La multi-perforation est un système de refroidissement couramment utilisé pour refroidir les parois des chambres de combustion des turbines à gaz aéronautiques. Le principe est de percer dans ces parois des milliers de petites perforations par lesquelles de l'air de refroidissement est injecté à l'intérieur de la chambre. Lors de simulations numériques de chambre de combustion, la résolution de l'écoulement près de ces parois multi-perforées est trop coûteuse en temps de calcul. C'est pourquoi l'objectif de cette thèse est de proposer un modèle prenant en compte l'effet de la multi-perforation sur l'écoulement dans la chambre de combustion et à l'extérieur, dans le contournement. En vue de la modélisation, des Simulations des Grandes Echell...
Ce travail de thèse, réalisé dans le cadre d’une convention CIFRE entre TURBOMECA et le CERFACS et e...
De nos jours, seules les turbines à gaz sont à même de propulser les larges aéronefs (avions ou héli...
Dans la chambre de combustion, les températures auxquelles les parois sont soumises sont supérieures...
La multi-perforations est un système de refroidissement fréquemment utilisé pour réduire les contrai...
Effusion cooling is commonly used to cool the combustion chamber liners in aeronautical gas tur bine...
Effusion cooling is frequently used to lower the thermal constraints of the combustion chambers in a...
Devant la nécessité de diminuer les émissions polluantes du secteur du transport, les constructeurs ...
Pour des raisons évidentes d’opération et de sécurité, l’allumage est un problème essentiel dans les...
Le modèle multi-fluide permet de décrire par une approche Eulérienne les sprays polydispersés et app...
La Simulation aux Grandes échelles (LES) est de plus en plus présentée comme un outil à part entière...
Dans les chambres de combustion aéronautiques, le refroidissement par micro-percage est la technique...
Le développement des nouvelles chambres de combustion moins polluantes, présentées en première parti...
Le but de cette thèse est de développer l'approche LES (Large Eddy Simulation) de la combustion turb...
Dans les turbomachines, pour protéger les parois des chambres de combustion exposées à de très forte...
Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.International audienceCette étude s'intéres...
Ce travail de thèse, réalisé dans le cadre d’une convention CIFRE entre TURBOMECA et le CERFACS et e...
De nos jours, seules les turbines à gaz sont à même de propulser les larges aéronefs (avions ou héli...
Dans la chambre de combustion, les températures auxquelles les parois sont soumises sont supérieures...
La multi-perforations est un système de refroidissement fréquemment utilisé pour réduire les contrai...
Effusion cooling is commonly used to cool the combustion chamber liners in aeronautical gas tur bine...
Effusion cooling is frequently used to lower the thermal constraints of the combustion chambers in a...
Devant la nécessité de diminuer les émissions polluantes du secteur du transport, les constructeurs ...
Pour des raisons évidentes d’opération et de sécurité, l’allumage est un problème essentiel dans les...
Le modèle multi-fluide permet de décrire par une approche Eulérienne les sprays polydispersés et app...
La Simulation aux Grandes échelles (LES) est de plus en plus présentée comme un outil à part entière...
Dans les chambres de combustion aéronautiques, le refroidissement par micro-percage est la technique...
Le développement des nouvelles chambres de combustion moins polluantes, présentées en première parti...
Le but de cette thèse est de développer l'approche LES (Large Eddy Simulation) de la combustion turb...
Dans les turbomachines, pour protéger les parois des chambres de combustion exposées à de très forte...
Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.International audienceCette étude s'intéres...
Ce travail de thèse, réalisé dans le cadre d’une convention CIFRE entre TURBOMECA et le CERFACS et e...
De nos jours, seules les turbines à gaz sont à même de propulser les larges aéronefs (avions ou héli...
Dans la chambre de combustion, les températures auxquelles les parois sont soumises sont supérieures...