Influence de l'état du revêtement hydrocarboné sur le risque de corrosion des canalisations enterrées de transport de gaz

Les canalisations enterrées de transport de gaz sont protégées contre les risques de corrosion par l'application d'un revêtement isolant et de courants de Protection Cathodique (PC). L'objectif de ce travail est de déterminer la pérennité de ce système de protection, soit à partir de l'analyse d'échantillons prélevés sur d'anciennes canalisations ayant vieilli en service durant vingt à trente ans, soit à l'aide d'une cellule simulant un décollement de revêtement. Des mesures par spectroscopie d'impédance électrochimique (SIE) montrent que les revêtements sains conservent d'excellentes propriétés isolantes et que les risques de corrosion sont liés aux défauts permettant un contact direct entre l'acier et l'eau du sol. Une cellule réalisée pour simuler une circulation d'eau sous un décollement entre deux défauts proches, a permis de déterminer la portée de la PC et l'influence de l'oxygène dissous. Il a été établi que seuls des défauts ouverts peuvent engendrer une corrosion si l'oxygène accédant à l'acier n'est pas totalement réduit par la protection cathodique.Buried gas transmission pipelines are protected against external corrosion risks by an external isolating coating and cathodic protection currents (CP). The purpose of this work is to determine the durability of this system, using samples removed from buried pipes after more than twenty years of operation, and a special cell simulating a coating disbondment. Impedance spectroscopy measurements showed that coating retain very well their insulation properties, and corrosion risk are related to the occurrence of defects allowing direct contact between pipe steel and soil water. The specific cell, created for simulation of water renewal under disbondment, showed CP does not penetrate far from the defect and the influence of dissolved oxygen. In continuously immersed conditions, only peculiar geometry of open defects, where CP is not able to reduce all the dissolved oxygen contained in the solution penetrating under the disbondment, could generate corrosion risk.VILLEURBANNE-DOC'INSA LYON (692662301) / SudocSudocFranceF