Contribution à la gestion et au contrôle de trajectoire d un avion avec panne totale des moteurs

La panne de moteur est une situation critique pour la sécurité du vol. L objectif de cette thèse est d améliorer la gestion de la trajectoire avion d urgence dans le cas d une panne totale de moteur en un certain point de vol alors que l avion a déjà pris une certaine vitesse et une certaine altitude après le décollage. Dans cette étude, on considère que la trajectoire de vol plané le long d un plan vertical peut conduire directement à un lieu atterrissage sûr. Les performances d un avion de transport sont d abord analysées, et les lieus atteignables sont établis à partir d une situation donnée initiale. Une fois une zone de sécurité accessible existe le problème qui est abordée ici est de développer un système de guidage qui permet à l avion d effectuer une trajectoire faisable vers la zone d atterrissage. La programmation dynamique inverse est utilisée pour construire en arrière des ensembles de trajectoires faisables vers conditions finales compatibles avec panne de moteur. Afin d obtenir un dispositif en ligne pour générer des directives efficaces pour le pilote automatique ou le pilote humain (par un directeur de vol), un réseau de neurones est construit à partir de la base de données générée. Ensuite, les résultats de simulation sont analysés pour validation, et d autres améliorations de l approche proposée sont prises en considération.TOULOUSE-INSA (315552106) / SudocSudocFranceF