Real-world driving cycles for measuring cars pollutant emissions - Part A: The ARTEMIS European driving cycles

In the frame of the ARTEMIS European research project, a compilation and synthesis of previous works has been considered to derive a set of reference real-world driving cycles. These driving cycles should be used in the frame of the multiples campaigns of pollutant emission measurements, ensuring then the compatibility and integration of all the resulting emission data in the European systems of emission inventory. The available data regarding driving conditions and the various methodological approaches have been examined, discussed, compared and improved, to ensure and validate the representativity of the database and driving cycles. Specific steps have also been implemented. Three real-world driving cycles (urban, rural road and motorway) have been built-up to be representative of the actual conditions of vehicle usage and driving and to reproduce the diversity of the observed driving conditions. A structure in sub-cycles should enable a disaggregation of the emissions according to more specific driving conditions (congested and free-flow urban, etc.). Starting conditions and gearbox use are also taken into account. Such driving cycles present a real advantage as they are derived from a large database, using a methodology that was widely discussed and approved. They are probably the results of the most advanced works in that area. This report includes a second part dedicated to the construction of 2 sets of specific driving cycles, using the same principles and data, but build-up as a function of the technical characteristics of the vehicles, i.e. for low- and high-motorized vehicles.Dans le cadre du projet de recherche Européen ARTEMIS, une compilation et une synthèse des travaux antérieurs sur les cycles de conduite ont été effectuées en vue de construire un ensemble de cycles de conduite de référence. L'utilisation de ces cycles dans le cadre des nombreuses campagnes de mesure des émissions de polluants des voitures particulières, permettra ainsi d'assurer la compatibilité et l'intégration des données d'émissions dans les systèmes d'inventaires Européens. Pour la construction de ces cycles, les données décrivant les conditions de conduite et les approches méthodologiques ont été examinées, confrontées, améliorées et prises en compte, permettant ainsi d'assurer et de valider la représentativité des bases de données et des cycles d'essai. Des analyses spécifiques ont également été développées. Trois cycles de conduite (urbain, rural et autoroutier) ont été construits pour être représentatifs des conditions réelles d'utilisation des Îhicules et de circulation, et pour reproduire la diversité de ces conditions. Une structuration sous forme de sous-cycles permet une analyse détaillée des émissions selon des conditions plus précises (congestionné, fluide, etc.). Les conditions de démarrage et d'utilisation de la boîte de vitesse sont également prises en en compte. Les cycles ARTEMIS présentent l'avantage d'avoir été élaborés à partir d'une large base de données et d'une approche méthodologique largement discutée. En ce sens, ce sont certainement les cycles Européens les plus avancés dans ce domaine. Ce rapport inclut une seconde partie sur le développement de 2 jeux de cycles spécifiques, construits à partir des mêmes principes et données, mais selon la motorisation des Îhicules (Îhicules fortement et faiblement motorisés)