Anàlisi de la rendibilitat del taxi en funció de les activitats del territori en la ciutat de Barcelona

Definint un viatge com el moviment entre un origen i un destí amb un propòsit determinat, les trajectòries dels taxis reflecteixen part de la mobilitat urbana general que té lloc en una xarxa de carreteres. Una anàlisi detallada de les ubicacions més freqüentades de recollides i deixades d’usuaris segons diferents intervals de temps permet identificar patrons en el comportament de les persones i relacionar-los amb les activitats del territori. Per tal d’identificar aquest comportament de la demanda del servei de taxi, es representa a partir de dades GPS la distribució de més de 200,000 carreres efectuades durant un any en la ciutat de Barcelona. En primer lloc, es realitza un important filtratge d’aquestes seguit d’una anàlisi de grups tenint en compte els diversos atributs de les carreres de taxi. Posteriorment s’analitza l’activitat comercial de la ciutat, i a partir d’un model de generació de viatges s’estudia quina és la influència de les activitats del territori en la generació dels serveis de taxi; destaca l’impacte del número de locals dedicats a restaurants, bars i hotels sobre el número de carreres amb origen una zona determinada. Finalment, tenint en compte les característiques de les carreres generades en cadascuna de les zones de Barcelona s’analitza la rendibilitat del territori en base a diversos supòsits en els costos de l’activitat d’un taxista. Els resultats mostren certa rendibilitat negativa per a alguns districtes de la ciutat en determinades franges horàries dels dies feiners, mentre que en dia festiu pràcticament totes les carreres generades en qualsevol part de la ciutat resulten en un benefici positiu. A més a més, existeix una nocoincidència de les zones de la ciutat amb major activitat amb les zones que presenten rendibilitats més grans