Strength analysis of a composite front undercarrige wheel rim for the A-320 aircraft

Tema ovog rada je numerički proračun čvrstoće kompozitnog naplatka aviona Airbus A320-200. U prvom dijelu opisana je interakcija između gume i naplataka. Korištena je teorija kontaktnog pritiska (Contact patch theory) sa svrhom opisivanja načina prenošenja opterećenja s gume na naplatak. Koristeći programski paket Abaqus/Standard napravljen je model i provedena je linearna statička numerička analiza metodom konačnih elemenata (MKE). Završni raspored slojeva određen je iterativno, variranjem orijentacije i broja slojeva. U zadnjem dijelu uspoređeni su rezultati aluminijskog i kompozitnog naplatka. Verifikacija numeričkog modela provedena je usporedbom s analitičkim rješenjem uz pomoć klasične teorije laminata.The subject of this Thesis is numerical analysis of the composite rim from the airplane Airbus A320-200. The first part describes the interaction between the tire and the rim. The theory used is the contact patch theory with the intent to describe the load transfered from the tire to the rim. A linear static numerical analysis using the Finite Element Method (FEM) was conducted in the program Abaqus/s. The final layup was determinedusignaniterativeprocess,byvaryingtheorientationandnumberofplies. In thelastpart, theresultsofthealuminumandcompositerimarecompared. Verification of the numerical model is performed by comparing it with the analytical solution using classical laminate theory