Analisa Perbandingan Kekuatan Struktur Jembatan Menggunakan Gelagar I Terhadap Sistem Baja Prategang Sebagai Fungsi Jembatan Jalan Raya

embatan merupakan bagian dari prasarana transfortasi yang berfungsi sebagai penghubung jalan yang terputus baik karena kondisi alam maupun karena sebab lainnya seperti (sungai, darat, laut, lembah, prasarana transfortasi lainnya). Gelagar baja prategang adalah gelagar baja yang dipasangi kabel prestress (tendon) seperti halnya pada beton prategang. Pemasangan tendon pada gelagar baja dilakukan diluar penampang profil sehingga disebut external prestressing. Struktur jembatan ini direncanakan sebagai fungsi jembatan jalan raya. Struktur jembatan menggunakan gelagar baja profil I dengan bentang 40 m dan lebar 9 m. Perencanaan jembatan mengacu pada AASHTO 2012, peraturan tentang pembebanan jembatan berdasarkan SNI 1725-2016 dan peraturan tentang beban gempa berdasarkan SNI 2833-2016. Analisa ini bertujuan untuk membandingkan kekuatan I girder baja sebelum dan sesudah diberi gaya prategang terhadap lendutan dan kekuatan. Analisa ini dimodelkan dengan menggunakan bantuan software Analisa Struktur. Hasil analisa didapat nilai terbesar dari lendutan sebesar 0,001524 m, momen sebesar 17715,916 kN.m, dan gaya geser sebesar 788,9459 kN. Sehingga jembatan I girder menggunakan tendon lebih efisien dibanding tanpa tendo