Inclusion : urban intervention for people with disabilities at the Javeriana

La arquitectura conocida como el arte de crear espacios habitables para el hombre, se ha venido perfeccionando a lo largo del tiempo generando nuevos tipos de espacios y nuevas formas de acceder a ellos; si bien los diseños son realizados por expertos en el tema, no siempre se tiene en cuenta la accesibilidad a ellos para toda la población, lo anterior crea barreras espaciales que limitan y en algunos casos incluso impiden el acceso específicamente de las personas con discapacidad. Existen varios tipos de discapacidad, pero este proyecto se centra específicamente en la discapacidad física entendida como “la deficiencia o limitación corporal para realizar alguna acción” (Organización mundial de la salud, 2019) y la discapacidad sensorial referida especialmente a la visión y audición; estos dos tipos de discapacidad pueden afectar la movilidad, los desplazamientos, pueden ser un obstáculo para algunos procesos de aprendizaje, el desarrollo emocional, la autoestima y los procesos sociales y de integración a una comunidad. Sí la movilidad es la cualidad del ser humano para poderse desplazar y recorrer un lugar y la visión y la audición posibilitan el desarrollo del lenguaje, de procesos cognitivos complejos, la posibilidad de observar, reconocer y modificar el entorno entre otras posibilidades, quienes tienen estas discapacidades presentan serios problemas al encontrarse con obstáculos y barreras generadas por un diseño arquitectónico que no ha pensado en la variedad de características que pueden tener las personas que circulan a través de espacios limitados en su construcción. El proyecto urbano se establece tomando como punto de partida los 7 principios del diseño universal, estos principios sirven para generar un diseño útil para todos tomando en cuenta el lugar donde se está planteando el proyecto, los determinantes de este, la cultura de la población y del lugar donde se está o se va a implementar. Para lograr lo mencionado anteriormente, el proyecto se desglosa en varios puntos claves. En primer lugar, está el análisis de la localidad en donde se propone el proyecto urbano tomando en cuenta los sistemas que componen la localidad y específicamente analizando el sistema de movilidad de esta para poder identificar los diferentes tipos de accesibilidad que presenta y los obstáculos que deben enfrentar en su recorrido las personas que tienen alguna discapacidad de las mencionadas anteriormente. Al irse aproximando al área que abarca la universidad, se realiza un diagnóstico cuantitativo de accesibilidad y el análisis de los accesos vehiculares y peatonales que la universidad presenta; se concluye que el túnel es el acceso peatonal principal de la universidad y se constituye en la barrera arquitectónica más grande que el campus posee, debido a que el túnel desemboca en el centro de esparcimiento hacia el sector norte, oriente y sur de la universidad. Ahora bien, al ir recorriendo el campus se observan diferentes barreras arquitectónicas, las cuales no permiten el libre desplazamiento y libertad para hacer el recorrido al desplazarse por este, estas barreras pueden estar presentes en las texturas de piso, en las zonas de pendiente que presenta la universidad e incluso pueden ser elementos que cortan o impiden completamente el paso de un lugar a otro. Del mismo modo, cruzando los accesos con los obstáculos presentes en el campus, se pueden identificar diferentes sectores de la universidad los cuales podrían ser renovados para que sean accesibles a personas con discapacidad, generando así una serie de espacios de circulación y permanencia dentro del campus los cuales puedan ser usados por la comunidad residente y visitante de esta. Luego, teniendo en cuenta todo el inventario realizado, se escoge la barrera arquitectónica más grande de la universidad que es el túnel y se realiza el planteamiento del proyecto urbano para la renovación de éste, la intervención consta de la ampliación del túnel para multiplicar el espacio público subterráneo y generar nuevas actividades tales como las relacionadas con el comercio y lograr una circulación subterránea más amigable, rápida y segura; lo anterior apunta a una serie de posibilidades para poder superar el cruce peatonal en la carrera séptima tomando en cuenta las reformas del POT para Bogotá y la propuesta de corredor verde y un nuevo sistema de movilidad que compondrá la carrera séptima; del mismo modo, desde este espacio subterráneo es posible en el costado oriental conectarse con los diferentes edificios que componen la universidad como lo son la biblioteca, el edificio central, el nuevo edificio de ciencias y la plazoleta San Francisco Javier, desplegando así nuevas maneras de conexión desde el punto central de acceso al campus. Para la superación de altura se proponen estrategias ya utilizadas dentro de la universidad como las escaleras eléctricas al aire libre y los ascensores que conectan los diferentes niveles de los edificios. Lo anterior, va acompañado con elementos urbanos que componen el lugar como las baldosas podotáctiles, mobiliario urbano, elementos de recolección de agua y de ingreso de de iluminación y ventilación natural al proyecto. Para finalizar, se presentan las diferentes conclusiones del proyecto; considero la más importante contribuir a la toma de conciencia por parte de las instituciones educativas frente a los procesos de inclusión, la universidad es el campo del conocimiento y este no puede estar vetado para nadie independiente de sus características personales y sociales. Las instalaciones físicas de la universidad deben ser planeadas para que sean accesibles a personas con discapacidad, para que ellas no solo puedan transitar amablemente por el campus, sino, que puedan entenderlo, acceder a los lugares a los que se dirigen sin depender de otros y disfrutar de la seguridad que se obtiene al llegar al sitio elegidoComunidad JaverianaArchitecture, known as the art of creating habitable spaces for man, has been improved over time generating new types of spaces and new ways to access them; although the designs are made by experts in the field, accessibility to them is not always taken into account for the entire population, which creates spatial barriers that limit and in some cases even prevent access specifically for people with disabilities. There are several types of disability, but this project focuses specifically on physical disability understood as "impairment or bodily limitation to perform some action" (World Health Organization, 2019) and sensory disability referred especially to vision and hearing; these two types of disability can affect mobility, displacement, can be an obstacle to some learning processes, emotional development, self-esteem and social processes and integration into a community. If mobility is the quality of the human being to be able to move and move around a place and vision and hearing enable the development of language, complex cognitive processes, the ability to observe, recognize and modify the environment among other possibilities, those who have these disabilities have serious problems when encountering obstacles and barriers generated by an architectural design that has not thought about the variety of characteristics that people who move through limited spaces may have in its construction. The urban project is established taking as a starting point the 7 principles of universal design, these principles serve to generate a useful design for everyone taking into account the place where the project is being proposed, the determinants of this, the culture of the population and the place where it is or will be implemented. To achieve the above, the project is broken down into several key points. First, there is the analysis of the locality where the urban project is proposed, taking into account the systems that make up the locality and specifically analyzing its mobility system in order to identify the different types of accessibility it presents and the obstacles that people with any of the aforementioned disabilities must face in their journey. When approaching the area covered by the university, a quantitative diagnosis of accessibility and the analysis of the vehicular and pedestrian accesses that the university presents is made; it is concluded that the tunnel is the main pedestrian access of the university and constitutes the largest architectural barrier that the campus has, because the tunnel leads to the recreation center to the north, east and south sector of the university. However, as one walks through the campus, different architectural barriers are observed, which do not allow free movement and freedom to move around the campus. These barriers can be present in the floor textures, in the sloping areas of the university and can even be elements that cut off or completely impede the passage from one place to another. In the same way, crossing the accesses with the obstacles present in the campus, it is possible to identify different sectors of the university which could be renovated to make them accessible to people with disabilities, thus generating a series of spaces for circulation and permanence within the campus which can be used by the resident and visiting community. Then, taking into account all the inventory made, the largest architectural barrier of the university, the tunnel, is chosen and the urban project for its renovation is proposed, the intervention consists of the expansion of the tunnel to multiply the subway public space and generate new activities such as those related to commerce and achieve a more friendly, fast and safe subway circulation; The above points to a series of possibilities to overcome the crosswalk in the seventh race taking into account the reforms of the POT for Bogota and the proposed green corridor and a new mobility system that will compose the seventh race; in the same way, from this subway space it is possible on the eastern side to connect with the different buildings that make up the university such as the library, the central building, the new science building and the San Francisco Javier square, thus deploying new ways of connection from the central point of access to the campus. To overcome height, strategies already used within the university are proposed, such as open-air escalators and elevators that connect the different levels of the buildings. The above is accompanied by urban elements that make up the site such as tactile tiles, street furniture, water collection elements and natural lighting and ventilation. Finally, the different conclusions of the project are presented; I consider the most important to contribute to the awareness on the part of the educational institutions regarding the processes of inclusion, the university is the field of knowledge and this cannot be vetoed for anyone regardless of their personal and social characteristics. The physical facilities of the university should be planned to be accessible to people with disabilities, so that they can not only move nicely through the campus, but they can understand it, access the places they are going to without depending on others and enjoy the security that is obtained when arriving at the chosen site.Arquitecto (a)Pregrad