Uusi biokaasun tankkausasema ja sen logistiikka

Opinnäytetyössä tutkittiin biokaasun tankkausaseman sijoittamista Jyväskylään sekä siihen liittyvää logistiikkaa. Työ on osa Jyväskylän ammattikorkeakoulun hanketta, jossa muutetaan 60 tonnin kuorma-autoja käyttämään dieselin lisäksi biokaasua. Näiden kuor-ma-autojen päästöluokitus on välillä Euro 3 – 6. Taustalla on Euroopan Unionin ilmasto- ja energiapolitiikka, jonka tavoitteena on nostaa uusiutuvien energialähteiden osuutta liikenteessä. Suomen tavoitteena on, että kaikista energialähteistä uusiutuvien osuus olisi 20 % vuoteen 2020 mennessä. Teoreettisessa osassa tarkastellaan metaanikaasujen ominaisuuksia, ympäristövaikutuksia sekä niiden tuotantoa ja hankintaa. Lisäksi tarkastellaan metaanikaasuautoilun tilaa Suomessa sekä muissa Pohjoismaissa. Teoriapohjassa esitellään myös biokaasun tankkausaseman perustamisen edellytykset ja mahdollisia edistämiskeinoja. Tutkimusaineisto perustuu muihin alan tutkimuksiin. Tuloksista selvisi, että Jyväskylän seudulla on kasvava biokaasuautoilukanta, ja myös yritysten taholta on kiinnostusta biokaasuautoiluun siirtymiseen. Jyväskylässä on tarve biokaasun tankkausasemalle, mutta tämän sijoittaminen edellyttäisi ehdottomasti sidosryhmien mukaan liittymistä. Tarvittava biokaasu olisi mahdollista tuoda tankkausasemalle maantiekuljetuksin muista kohteista. Jyväskylän seudun tuotantolaitosten tuotantomäärät ovat riittävät, joten niille olisi mahdollista rakentaa jalostuslaitos. Tässä tapauksessa biokaasu voitaisiin esimerkiksi kuljettaa tankkausasemalle putkistoa pitkin. Biokaasun käyttö on merkittävä keino vähentää kasvihuonekaasu- ja liikennepäästöjä, ja sen käytön edistämiseen tarvitaan valtiolta tukitoimia, helpotuksia sekä muutoksia lainsäädäntöön.The thesis studies the placing of a biogas filling station and it’s logistics. The thesis is a part of a project, which turns 60-ton trucks with emission rating of Euro 3 – 6 into using bio gas in addition to diesel. This project is led by JAMK University of Applied Sciences. The project is based on the European Union’s climate and energy policy, which aims to increase the amount of renewable energy sources in transport. Finland’s goal is to achieve 20 % share by the year 2020. In the theoretical part the focus is on the attributes and climate impacts of methane gas as well as production, purchasing and methane gas motoring in Finland and the other Nordic countries. The theoretical part also introduces the preconditions for founding a biogas filling station and possible ways to promoting it. The research data is based on other studies in the field. The results indicate that the amount of biogas-operated motoring is increasing. Also com-panies seem to be interested in switching into biogas-operated motoring. There is a de-mand for a biogas filling station in Jyväskylä, but this would require the companies taking part in this process. It is possible to transport the biogas needed to the filling station by road transport from other destinations. The amount of biogas production in Jyväskylä is sufficient, so it would be possible to build a processing facility for the factories in Jyväskylä. In this case for example, biogas could be transported to the filling station via a pipeline. Using biogas is a significant way to reduce greenhouse and transport emissions. To increase the use of biogas, support from the government and changes in legislation are required