Huoltosopimus hyötyajoneuvoille : SOK Autokauppa Oy Tampere

Tällä hetkellä melkein jokainen autoliike tarjoaa huoltosopimusta uuden auton ostajille. Huoltosopimukset ovat lähinnä keskittyneet vain henkilöautoihin. Hyötyajoneuvoille ei ole tarjolla huoltosopimuksia, koska huoltokustannusten ennakointi on vaikeaa. Tästä johtuen opinnäytetyön aiheena oli suunnitella ja kartoittaa huoltosopimus Fordin Transit-mallisille hyötyajoneuvoille. Huoltosopimus tehtiin SOK Autokauppa Oy:lle eli Automaalle Tampereen toimipisteeseen. Opinnäytetyöhön tarvittavat tiedot kerättiin haastattelemalla hyötyajoneuvojen tuote-ryhmäpäällikköä sekä hyötyajoneuvoista saadun otannan avulla. Otanta koostui 13 auton huoltohistoriasta. Autojen huoltohistoriaa tutkittiin 150 000 kilometrin ja viiden vuoden ajalta, kumpi vain oli täyttynyt ensin. Näiden tietojen avulla kerättiin tietoa huolloista, renkaiden uusinnoista ja kuluvien osien vaihtoväleistä ja hinnoista. Tietojen avulla laskettiin kaikkien huoltojen, renkaiden uusintojen ja kuluvien osien hinnat tuleviin huoltosopimuksiin. Huoltosopimuksia tehtiin tarkoituksella kaksi erilaista sopimusta: toisen sopimuksen kilometriraja on 100 000 kilometriä ja toisen 150 000 kilometriä. Lisäksi molempien sopimusten vuosiraja on viisi vuotta. Huoltosopimukset sisältävät huollot, renkaiden uusinnat ja kuluvien osien vaihdot.Many car dealers do not offer service contract for the commercial vehicle buyers, because the service cost prediction is difficult. As a result, the purpose of the thesis was to design and survey a service contract for the Ford Transit-style commercial vehicles, which are made for SOK Autokauppa Oy of Tampere. In this study the relevant data was gathered by interviewing the head of commercial vehicles category, and by commercial vehicle sampling. The sample consisted of 13 different vehicles service histories. Data was collected from maintenance, tyres and replacement intervals of parts that wear and prices. With the aid of this data prices of all services, tyres and replacements as well as parts that wear are calculated for prospective service contracts. There would be two types of service contracts. Mile limit for the first contract would be 100 000 km and for another 150 000 kilometers. In addition, the annual limit of these both contracts would be five years. Service agreements would include maintenance, tyres and replacements of parts that wear