Utveckling av automatdörr

Sammandrag: Detta examensarbete är utfört för Fenmer Oy. Syftet med arbetet är att undersöka hur man kunde förbättra rulldörrars styrsystem så att man kan minska på driftavbrottstiden, då en störning uppstår i säkerhetsanläggningarna. Man är även intresserad av möjligheter till att kunna utföra snabbare reparationer. Problemet med den nuvarande konstruktionen på rulldörrar är att den inte tillåter enkla och snabba reparationer. Alla funktionsstörningar som uppstår leder till ett längre avbrott. För att åtgärda små funktionsstörningar kräver nu alltid utbildad servicepersonal. På den nuvarande rulldörren kan kunden inte själv veta vad som orsakat att dörren slutat att funktionera. Styrcentralen för rulldörrar har ingen typ av informationstavla var man kunde avläsa felkoder eller fel. Den nya styrcentralen har en klar och tydlig informationstavla som informerar då en störning uppstått och vilken komponent som gått sönder. Små funktionsstörningar kan nu åtgärdas utan utbildad servicepersonal. Den nya informationstavlan baserar sig på min forskning som jag gjort i slutarbetet. Efter att jag hade forskat i gamla reparationsrapporter, kom det fram att produktionsstoppen till största del orsakats av att någon säkerhetsmodul fått en störning. På basen av de uppmätta resultaten gjordes rekommendationer och förslag till framtida förbättringar.Abstract: This final thesis was written for Fenmer Oy. The purpose of the thesis is to investigate how control systems for rapid roll doors could be improved to shorten the unavailability periods caused by safety system malfunction. Also in focus is the prospect of speeding up repairs. The problem with the present construction of roll doors is that simple and quick repairs are not possible. Every malfunction causes prolonged unavailability. Presently, even minor faults require the attention of trained maintenance staff. When the present-day roll door fails to operate, the customer cannot identify the fault himself. The master roll-door controller has no display panel where faults or error codes could be ascertained. The new master controller, however, is equipped with a bright and clear display panel that indicates any malfunction and identifies the failing component. Minor malfunctions can now be solved without trained maintenance staff. The new display panel is based on my final thesis research. After I had studied old repair reports, it became apparent that the most of production interruptions were caused by malfunctions in safety modules. Recommendations and suggestions for future improvements were made based on the measurement results