Aplicación y validación de un modelo euleriano-lagrangiano para el cálculo CFD de chorros diesel

Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (Riunet)[es] La justificaci´on del proyecto se basa en el desarrollo del conocimiento a cerca de la estructura y evoluci´on del chorro Diesel. Para ello es necesario el estudio de los procesos de inyecci´on y combusti´on, cr´ıticos para el entendimiento de los chorros. Estos fen´omenos tienen lugar en la c´amara de combusti´on, motivo por el cual se deben explicar y comprender en dicho contexto, con el fin de conseguir una mezcla m´as r´apida del combustible con el aire. De este modo el proceso de combusti´on se producir´a de forma m´as eficiente, aumentando el rendimiento del motor y reduciendo la cantidad de contaminantes producidos en dicho fen´omeno. Los resultados del presente proyecto se justifican en este ´ambito, ensayando un modelo Euleriano-Lagrangiano que sirva para predecir ´estos fen´omenos que tienen lugar en la c´amara de combusti´on de los motores. De modo que pueda posteriormente ser utilizado para el contribuir a mejorar la eficiencia de los motores Diesel.Redón Moreno, R. (2014). Aplicación y validación de un modelo euleriano-lagrangiano para el cálculo CFD de chorros diesel. http://hdl.handle.net/10251/39890.Archivo delegad