Diseño y desarrollo de un sistema de atenuación de vibraciones mecánicas en el entorno ferroviario. Aplicación en las vías del acceso este a la estación de metro de Torrente (Valencia)

[EN] The present TFM is about obtaining a new vibration-attenuating solution originated by rail transport. This solution consists in the installation of a barrier formed by precast concrete frames applied forming an anti-wave barrier in the outline of the track and embedded in the ground. For the definition of the solution, a brief characterization of the vibratory phenomenon has been previously carried out in the field of the railway environment, study of normative and criteria of tolerance of vibrations, dynamic simulation by means of Finite Elements of a common scenario and construction of a prototype section in real operating conditions in the vicinity of the metro station in Torrent (Valencia). It has been observed that, for the different alternatives proposed, the empty block located in trench parallel to the road results the most favourable solution from the technical and economic perspectives. This solution allows a rapid installation, guarantees the stability of the platform and a high finished product quality becoming an effective alternative to the current commercial solutions.[CAT] El present TFM versa sobre l'obtenció d'una nova solució atenuadora de vibracions originades pel transport ferroviari. Aquesta solució consisteix en la instal·lació d'una barrera formada per mòduls amb forma de caixó, prefabricats i de formigó armat aplicats formant una barrera anti-ona en el contorn de la via i embeguts en el terreny. Per a la definició de la solució s'ha realitzat una breu caracterització del fenòmen vibratori en el terreny de l'entorn ferroviari, estudi de normativa i criteris de tolerància de vibracions, simulació dinàmica mitjançant Elements Finits d'un escenari tipus i construcció d'una secció prototip en condicions reals d'operació en les proximitats de l'estació de metro de Torrent (València). S'ha observat que, per a les diferents alternatives plantejades, el bloc buit situat en trinxera paral·lelament a la via resulta la solució més favorable des dels punts de vista tècnic i econòmic. Aquesta solució permet una ràpida instal·lació, garanteix l'estabilitat de la plataforma i una elevada qualitat d'acabats suposant així una eficaç alternativa a les solucions comercials actuals.[ES] El presente TFM versa sobre la obtención de una nueva solución atenuadora de vibraciones originadas por el transporte ferroviario. Dicha solución consiste en la instalación de una barrera formada por módulos en cajón, prefabricados y de hormigón armado aplicados formando una barrera anti-onda en el contorno de la vía y embebidos en el terreno. Para la definición de la solución se ha realizado una breve caracterización del fenómeno vibratorio en el terreno del entorno ferroviario, estudio de normativa y criterios de tolerancia de vibraciones, simulación dinámica mediante Elementos Finitos de un escenario tipo y construcción de una sección prototipo en condiciones reales de operación en las proximidades de la estación de metro de Torrente (Valencia). Se ha observado que, para las distintas alternativas planteadas, el bloque hueco ubicado en trinchera paralelamente a la vía resulta la solución más favorable desde los puntos de vista técnico y económico. Dicha solución permite una rápida instalación, garantiza la estabilidad de la plataforma y una elevada calidad de acabados suponiendo así una eficaz alternativa a las soluciones comerciales actuales.Zornoza Arnao, A. (2019). Diseño y desarrollo de un sistema de atenuación de vibraciones mecánicas en el entorno ferroviario. Aplicación en las vías del acceso este a la estación de metro de Torrente (Valencia). http://hdl.handle.net/10251/123422Archivo delegad