Modelado del Blow-by en condiciones de arranque en frío a baja temperatura de un motor diesel de inyección directa

Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (8689)[es]El objeto del proyecto consiste en mejorar el modelo de fugas por blow-by que se utiliza al CMT Motores Térmicos para su aplicación a motores diesel en condiciones de arranque en frío. Una mejora del modelado del blow-by se va a mejorar el conocimiento del estado termodinámico dentro de la cámara de combustión de un motor. Dicho modelo será incorporado en una herramienta de diagnóstico de la combustión (CALMEC) a partir de la presión en la cámara de combustión. La herramienta CALMEC permite el desarrollo y la explotación del modelo. CALMEC utiliza los valores de presión procedentes de ensayos con motores para obtener el gasto de fuga por blow-by con la utilización de un modelo físico. Anteriormente a la programación y a la explotación del modelo con CALMEC, se hace un análisis bibliográfico para aumentar los conocimientos en el tema a tratar y saber que hipótesis se puede asumir y que son las varias alternativas para modelar actualmente el blow-by. Se espera también que este proyecto sea una ocasión para utilizar conocimientos en motores de combustión interna alternativos y algunos aspectos de la programación objeto que se puede estudiar en sistemas de tiempo real ensenado en la intensificacion ¿Electronica y automatizacion industrial¿ de la Ingeniera industrial.Robcis, V. (2011). Modelado del Blow-by en condiciones de arranque en frío a baja temperatura de un motor diesel de inyección directa. http://hdl.handle.net/10251/29616.Archivo delegad