Add to ORKGLa construction navale s’est développée en Nouvelle-France selon une grande variété de formes, en puisant aux traditions nautiques en place depuis la préhistoire, à celles des pêches transatlantiques du XVIe siècle et à celles apportées de la France par les charpentiers coloniaux. La popularité de deux formes traditionnelles, le canot d’écorce et la pirogue monoxyle, s’est maintenue grâce à une adaptation continuelle
Où et quand la Nouvelle-France est-elle née? Si son nom est mentionné sur les cartes européennes dès...
Les destinées de Rochefort et de la famille Bégon ont été étroitement associées. Michel Bégon (1638-...
Entre Redon et la mer, la Vilaine présente un paysage caractéristique de marais inondables. Depuis l...
Par le nombre de navires et d’hommes impliqués, ainsi que par l’importance de leur production, les e...
Comme Paris, le Québec ne s’est pas construit en un jour. Société du Nouveau Monde, il doit beaucoup...
La Compagnie des Indes occidentales détient le monopole de l’exportation en France des peaux de cast...
La paroisse représente, en France d’Ancien Régime comme dans la colonie, une institution de base de ...
En 1755, la déportation imposée aux Acadiens par les troupes britanniques – le « Grand Dérangement »...
« Le Canada a toujours été perçu comme un pays au bout du monde, et comme un exil qui pourrait presq...
«En exécutant des travaux de réparation aux fortifications de Québec, ville du Bas-Canada, on a déco...
La production du paysage agricole dans le Nouveau monde a été une entreprise de très longue haleine,...
Rochefort est le principal centre d’importation du bois canadien utilisé à l’Arsenal. Chanvre, fer, ...
Le secteur de Place-Royale occupe une place à part à la fois dans l’univers urbain de Québec et dans...
Concernant les relations entre la France et l’Amérique française, doit-on parler de mémoires différe...
Le projet de restructuration de l’îlot Santé Navale a donné la possibilité d’explorer un quartier de...
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