An Improved Pulverizing Fuel Supply System on Otto-cycle Engine

Nowadays people are more aware about the ecological effects of our current energy resources. Using fuels produced from renewable materials helps to reduce the negatiive effects that fuel production and consumption has on the environment. Unfortunately, using fuel mixtures consisting of 100% alternative fuels causes many problems in the performance of the engine parts. In Estonian University of Life Sciences Institute Of Technology a technical solution has been developed and a prototype constructed in order to supply a spark or compression ignition engine with different types of alternative fuels. The device can be used as a individual or additional fuel supply system and helps to test different liquid alternative fuels on different gasoline or diesel engines. The aim of this bachelor thesis is to compare the output values of LH- Motronic and the third prototype version of the pulverizing fuel supply system constructed by Taavi Pori. The results bring out the advantages of the pulverizing fuel supply system. The results can be used in further developing of the fuel supply system.Alternatiivkütuste kasutamisel sisepõlemismootoris esineb mitmeid probleeme. Nende probleemide lahendamiseks on Eesti Maaülikooli Tehnikainstituudis väljatöötatud ja konstrueeritud pulverisaatortoitesüsteem. Süsteemi kasutamine võimaldab läbi viia katsetused leidmaks erinevate alternatiivkütuste mõju sisepõlemismootorite väljundparameetritele. Katses kasutatav pulverisaatortoiteseade on Taavi Põri poolt konstrueeritud järjekorras kolmas prototüüp, mille mõju SI mootori väljundparameetritele varasemalt uuritud ei ole. Töö eesmärgiks oli võrrelda pulverisaatortoitesüsteemi ja LH-Motronic toitesüsteemi mõju mootori väljundparameetritel. Käesoleva bakalaureusetöö käigus ilmnesid järgnevad tulemused: 1. Pakutud välja lahendus pulverisaatortoiteseadme universaalseks paigalduseks erinevatele katsemootoritele. 2. Pulverisaatortoitesüsteemi paigaldamiseks on modifitseeritud katsemootor. Juhtsüsteemiks on seadistatav juhtmoodul MegaSquirt MS-II. 3. Pulverisaatortoitesüsteemi seadistamiseks on kasutatud programmi TunerStudoMS MS/extra riistvarakoodi versiooniga 3.2.4. 4. Katsete käigus on määratud katsemootori kiiruskarakteristik autobensiini ning koormuskarakteristik bioetanooli kasutamisel mõlema toitesüsteemiga. 5. Pulverisaatortoitesüsteemiga on saavutatud võrreldes originaaltoitesüsteemiga suurenenud põlemisrõhk ja efektiivkasutegur ning vähenenud kütuse kulu ja erikulu. Sellest võime järeldada, et toitesüsteem toimib efektiivselt ja selle uurimist ja arendustööd on mõtet jätkata. 6. Pulverisaatortoitesüsteemiga katsetustel ei esinenud väljundparameetreid, mille näitajad oleks halvemad kui originaaltoitesüsteemil. Soovitatav on parema ülevaate saamise eesmärgil viia läbi katsetused mille puhul on kasutatud mõlema toitesüsteemi juhtimiseks sama juhtmoodulit. Soovitatud katsetuste tulemusena saab täpsemalt hinnata toiteseadme efektiivsust. Viia läbi katsed võrdlemaks pulverisaatortoitesüsteemi modernsemate toitesüsteemidega. Katses võrreldud Motronic süsteem on ligi 15 aastat vana ja tehnoloogia arengust tulenevalt pole enam tegemist kõige efektiivsema toitesüsteemiga. Lisaks on soovitatav katsetulemused üle viia standardtingimustele