A Pulverizing Fuel Supply System for the Spark Ignition Engine

Kütuse tootmine taastuvast toorainest on saanud oluliseks märksõnaks, kui on juttu kütuse turust ning tulevikus ähvardava kütusekriisi vältimisest. Alternatiivkütuste kasutuselevõtt kahandaks sõltuvust maailma naftavarudest ning annaks väljavaate stabiilsemale majanduskeskkonnale ka transpordisektoris. Paraku esineb alternatiivkütuste kasutamisel standardtoitesüsteemides mitmeid probleeme, mis takistavad alternatiivkütuste laialdast kasutamist. Sädesüütega mootoris kasutatakse alternatiivkütustest valdavalt alkoholkütuseid. Teadupärast ei oma alkoholkütused kuigi häid määrimisomadusi ning on korrosiivse mõjuga sellega kokkupuutuvatele detailidele. Lisaks esineb alkoholkütuste kasutamisel raskusi mootori külmkäivitamisel. Mainitud probleemidele on pakutud erinevaid tehnilisi lahendusi, mis siiani ei ole täielikult lahendanud 100%-lise alkoholi sisaldusega kütuste kasutamise sädesüütega mootoris. Alternatiivkütuste kasutamiseks sisepõlemismootorites on Eesti Maaülikooli Tehnikainstituudis välja töötatud tehniline lahendus, mis seisneb vastastikku paiknevate pihustitega karbureerimisseadme rakendamises sisepõlemismootori toitesüsteemis. Mainitud karbureerimisseadet nimetatakse pulverisaatortoiteseadmeks. Seadme tööpõhimõtteks on läbi suruõhuga segunenud kütusejugade üksteise vastu pihustamise peenefraktsioonilise ning homogeense küttesegu valmistamine. Selleks, et uurida pulverisaatortoitesüsteemi toimimist sädesüütega mootoril, tuleb konstrueerida mainitud kontseptsioonil põhinev elektrooniliselt juhitav sädesüütega mootori toitesüsteem. Sellest tulenevalt annab käesolev magistritöö ülevaate pulverisaatortoitesüsteemi konstrueerimisest sädesüütega mootorile. Pulverisaatortoitesüsteemi konstrueerimise aluseks on alternatiivkütuste omadustest tingitud nõuded materjalile ning konstruktsioonile, välja töötatud pulverisaatortoiteseadme kontseptsioon ja pulverisaatortoitesüsteemi esimese prototüübi puhul ilmnenud puudused.Fuel production out of renewable raw materials has become an improtant issue when it comes to preventing the fuel crisis in the future. The introduction of alternative fuels would curtail dependence on world oil reserves and lend perspective to a more stable economic environment in the transport sector. Unfortunately, there are several problems with the use of alternative fuels, which prevent the widespread use of alternative fuels. In Estonian University of Life Sciences Institute of Technology has developed a technical solution to reduce the problems using alternitive fuels in spark ignition engine. This novel technical solution is called a pulverizing fuel supply system. The operation of pulverizing fuel supply device is to produce homogeneous and fine fractionized fuel mixture using different biofuels in spark ignition engine. In order to investigate the physical properties of the pulverizing fuel supply system on an internal combustion engine a new prototype must be constructed. The aim of this master thesis is to designe and setup the pulverizing fuel supply system on a spark ignition engine. Therefore a liturature based theory overview has made to specify demands on the pulverizing fuel supply system designe. The best desing solution for the pulverizyng fuel supply system has presented. The pulverizing fuel supply system construction desing is made. The basic electronic control unit tuning on the spark ignition engine running with the pulverizing fuel supply system is made