Yleisen tarpeen vuoksi poistettavien yksityistieoikeuksien lakkauttamisen vaikutukset ja niiden korvattavuus

During the last few years the circumstances have changed in the railway and road traffic. Because of this the existing level crossings and junctions can be risk for the traffic safety. The high density of the level crossings hinders rationalization of the railway traffic. Because of these reasons it is useful to remove the private road easements and close the level crossings and junctions. Removing private road easements can inflict different kinds of nuisance and damages on the dominant property units. This master's thesis focuses particularly on nuisances that are due to removing private road easements and closing level crossings and junctions. The main problem is that the existing code of practise doesn't give advice on how to compensate disturbances caused by changed private road easements. The cadastral officers' methods of compensating have been quite dissimilar. The private road easements in level crossings are normally closed in accordance with the private road legislation. The junctions between private and public roads are closed according to public road legislation. The cadastral officers decide the compensation on the basis of Expropriation Act if there aren't more specific regulations. The losses, nuisances and damages have to be compensated according to principle of full compensation. Producing instructions about compensating nuisances that are caused by changed private road easements would benefit all the parties. I have familiarized myself with the subject by reading cadastral records and Land Court documentation. I have also questioned land surveyors about their opinions.Rautateillä ja tieliikenteessä tapahtuneiden muutosten vuoksi aikoinaan perustetut tasoristeykset ja liittymät voivat nykyään olla riski liikenneturvallisuudelle. Samalla tasoristeysten liian suuri tiheys vaikeuttaa junaliikenteen tehostamista. Näistä syistä tasoristeysten ja liittymien sekä niihin kohdistuvien tieoikeuksien lakkauttaminen on monin paikoin tarpeen. Tieoikeuksien lakkauttamisesta voi aiheutua oikeutetuille kiinteistöille erilaisia haittoja ja vahinkoja. Tässä diplomityössä keskitytään erityisesti kiertohaittoihin, joita tieyhteyksien muuttuminen aiheuttaa kiinteistöille. Etenkään ulkoisten kiertohaittojen korvaamiseksi ei ole laadittu yhtenäistä ohjeistusta. Toimitusinsinöörit ovat arvioineet ja korvanneet haittoja varsin vaihtelevasti. Tasoristeykset lakkautetaan pääsääntöisesti yksityistielain mukaan. Yksityisteiden ja yleisten teiden välisten liittymien poistoa puolestaan käsitellään yleistielain mukaisissa tietoimituksissa. Korvauskysymykset käsitellään kuitenkin lunastuslain mukaisesti, ellei yksityis- tai yleistielaista ole annettu asiasta tarkempia säännöksiä. Lunastuslain mukaan kiinteistölle on korvattava niiden menetykset sekä aiheutuneet haitat ja vahingot täyden korvauksen periaatteen mukaan. Kaikkien osapuolten etu olisi, että kiertohaittojen korvaamiseksi laadittaisiin ohjeet korvauskäytännön yhtenäistämiseksi. Olen tutustunut aihepiiriin toimitusasiakirjojen ja maaoikeuden päätösten avulla. Lisäksi olen tutkinut aiheesta aikaisemmin kirjoitettuja tekstejä. Toimitusinsinöörien mietteitä aiheesta kartoitin heille tekemäni kyselyn avulla