Region Nordjylland og Aalborg Kommune har et fælles ønske om at gå forrest i den grønne omstilling af Danmarks tunge transport, herunder den kollektive trafik. Derfor har parterne indkøbt 3 brintbusser og et brinttankanlæg, der skal testes i en 3-årig periode. Busserne udleder hverken CO2 eller skadelige partikler, og bidrager dermed til Danmarks mål om, at al kollektiv trafik skal være emissions-frit inden år 2030. Brint er nyskabende, og øget brug af det klimavenlige brændstof er et vigtigt skridt i den grønne omstilling og et omdrejningspunkt i fremtidens energisystem
Norske utslepp av klimagassar er dels knytte til produksjonsaktivitetar, dels til konsumaktivitetar ...
De vest-europeiske energimarkedene er i ferd med å liberaliseres. Dette vil isolert sett medføre bet...
I denne præsentation forklares opgørelsen af drivhusgasemissioner for tjenesterejser gjort med fly a...
Det stigende antal biler til persontransport medfører øget trængsel på vejene, parkeringsproblemer o...
Et af de største globale miljøproblemer - måske det største - er det stadigt stigende energiforbrug ...
Under Danmarks, Grønlands og Færøernes fælles formandskab vil vi arbejde for at virkeliggøre den nye...
Karbonfangst, -transport og –lagring er lenge blitt diskutert i Norge og er et svært viktig tiltak i...
Politiske beslutningstagere i Danmark fremhæver missionsdrevne partnerskaber som en metode til at re...
Visionen for det nordiske samarbejde er, at Norden skal være den mest integrerede og bæredygtige reg...
Anvendelsen af mål og indikatorer i infrastrukturplanlægningen er som sådan ikke nyt. I både Norge o...
Emissionerne fra transportsektoren er stadig betydelige i alle de nordiske lande. Stramningen af emi...
När regeringen i maj 2018 fastställde den nationella trafikslagsövergripande planen för transportsys...
Byggeriet udgør en stor del af de samlede CO2-emissioner i Danmark. Det gælder også anlæg af nye vej...
Arbetet med att minska sjöfartens miljöpåverkan är något som är högaktuellt och under ständig utveck...
I denne rapporten er det utredet virkning av drenering på lystgassutslipp, vurdering av omfang av ar...
Norske utslepp av klimagassar er dels knytte til produksjonsaktivitetar, dels til konsumaktivitetar ...
De vest-europeiske energimarkedene er i ferd med å liberaliseres. Dette vil isolert sett medføre bet...
I denne præsentation forklares opgørelsen af drivhusgasemissioner for tjenesterejser gjort med fly a...
Det stigende antal biler til persontransport medfører øget trængsel på vejene, parkeringsproblemer o...
Et af de største globale miljøproblemer - måske det største - er det stadigt stigende energiforbrug ...
Under Danmarks, Grønlands og Færøernes fælles formandskab vil vi arbejde for at virkeliggøre den nye...
Karbonfangst, -transport og –lagring er lenge blitt diskutert i Norge og er et svært viktig tiltak i...
Politiske beslutningstagere i Danmark fremhæver missionsdrevne partnerskaber som en metode til at re...
Visionen for det nordiske samarbejde er, at Norden skal være den mest integrerede og bæredygtige reg...
Anvendelsen af mål og indikatorer i infrastrukturplanlægningen er som sådan ikke nyt. I både Norge o...
Emissionerne fra transportsektoren er stadig betydelige i alle de nordiske lande. Stramningen af emi...
När regeringen i maj 2018 fastställde den nationella trafikslagsövergripande planen för transportsys...
Byggeriet udgør en stor del af de samlede CO2-emissioner i Danmark. Det gælder også anlæg af nye vej...
Arbetet med att minska sjöfartens miljöpåverkan är något som är högaktuellt och under ständig utveck...
I denne rapporten er det utredet virkning av drenering på lystgassutslipp, vurdering av omfang av ar...
Norske utslepp av klimagassar er dels knytte til produksjonsaktivitetar, dels til konsumaktivitetar ...
De vest-europeiske energimarkedene er i ferd med å liberaliseres. Dette vil isolert sett medføre bet...
I denne præsentation forklares opgørelsen af drivhusgasemissioner for tjenesterejser gjort med fly a...