La implantación del alta velocidad ferroviaria (AVF) suele generar grandes expectativas de dinamización socioeconómica allá donde se proyecta implantar. Aunque en realidad muchas de estas expectativas no llegan nunca a materializarse y, si lo hacen, los cambios se producen con mayor lentitud y menor intensidad de lo esperado. Las infraestructuras permiten, que no causan di rectamente, el desarrollo económico - social y los cambios espaciales. El AVF se inserta, de hecho, en un sistema complejo de relaciones territoriales y como tal hay que estudiarlo. A través del ejemplo de la implantación del AVF en España, y utilizando como fuente los resultados de investigaciones propias y otros trabajos académicos convenientemente citados, se exponen, ...
El presente trabajo pretende contribuir con una propuesta de integración territorial, específicament...
La infraestructura ferroviaria española va a experimentar profundas transformaciones en los próximos...
Producción CientíficaEsta publicación recoge el Informe a Iniciativa Propia IIP 3/02 del Consejo Eco...
La implantación del alta velocidad ferroviaria (AVF) suele generar grandes expectativas de dinamizac...
El objetivo del trabajo original, del que este informe es un resumen parcial, era el de proponer las...
Lo que en el presente documento se plantea es el desarrollo de un proyecto que permita la implantaci...
Después de cuatro décadas de incremento de la dispersión urbana, diluyendo la tradición histórica ...
España cuenta actualmente con 2.056 km de línea de AVF, que presta servicio través de 24 estaciones ...
En la Argentina, que ha visto la desaparición de la gran mayoría del transporte interurbano de pasaj...
En este trabajo se analiza la evolución de la red viaria de gran capacidad en España, con especial é...
El desarrollo de las sociedades tiene como reto, entre otros, el lograr un desarrollo de la movilida...
La Ciudad de México ha sufrido un fuerte proceso de descentralización que ha dado pie al crecimiento...
En los últimos años, la ampliación de la red del tren de alta velocidad en España ha generado un cre...
El autobús y el ferrocarril tienen como principal ventaja la mayor capacidad de viajeros que pueden ...
La zona franca de Tacna o como se conoce localmente como ZOFRATACNA es un espacio privilegiado dentr...
El presente trabajo pretende contribuir con una propuesta de integración territorial, específicament...
La infraestructura ferroviaria española va a experimentar profundas transformaciones en los próximos...
Producción CientíficaEsta publicación recoge el Informe a Iniciativa Propia IIP 3/02 del Consejo Eco...
La implantación del alta velocidad ferroviaria (AVF) suele generar grandes expectativas de dinamizac...
El objetivo del trabajo original, del que este informe es un resumen parcial, era el de proponer las...
Lo que en el presente documento se plantea es el desarrollo de un proyecto que permita la implantaci...
Después de cuatro décadas de incremento de la dispersión urbana, diluyendo la tradición histórica ...
España cuenta actualmente con 2.056 km de línea de AVF, que presta servicio través de 24 estaciones ...
En la Argentina, que ha visto la desaparición de la gran mayoría del transporte interurbano de pasaj...
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El desarrollo de las sociedades tiene como reto, entre otros, el lograr un desarrollo de la movilida...
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