Perencanaan Geometrik Dan Tebal Perkerasan Jalan Untuk Jalan SP Taja Distrik Yapsi Kabupaten Jayapura

Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap serta perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas. Jalan dapat menghubungkan satu daerah dengan dareah yang lain. Pada umumnya disuatu wilayah terdapat jalur utama dan sampingan. Kendala yang dimiliki oleh tiap jalur berbeda tergantung kondisi daerah masing-masing. Di provinsi Papua pembangunan jalannya masih belum banyak dikarenakan akses barang kesana sulit serta medan lapangan yang bergunung yang membuat proses pembangunan jadi terhambat terutama yang masih didaerah bukan kota. Dengan adanya permasalahan tersebut, maka dibutuhkan perencanaan geometrik, perkerasan jalan serta sistem drainase jalan yang memadai agar para pengguna jalan merasa nyaman dan aman serta menciptakan pemerataan pembangunan antar wilayah. Metodologi yang digunakan berpedoman pada peraturan tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/TBM/1997 untuk pemilihan trase yang baik, perhitungan alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal. Perhitungan pembebanan lalu lintas. Pada perencanaan perkerasan lentur menggunakan peraturan SNI Pt T-01-2002-B yang mengacu pada MDP 2017 untuk mendapatkan tebal perkerasan sesuai umur rencana. Perencanaan drainase mengacu pada peraturan Pd-T02-2006-B, serta peraturan rencana anggaran biaya total menggunakan HSPK Papua yang diperlukan pada perencanaan geometrik ini. Sehingga hasil yang didapat pada Tugas Akhir ini nantinya adalah geometrik jalan khususnya yang melalui jalan Desa Distrik Yapsi. Dengan adanya perencanaan ini diharapkan dapat membantu Masyarakat sekitar dalam akses perhubungan yang dapat meningkatkan kenyamanan serta akses kendaraan besar ke daerah tersebut. ================================================================================= Road is an infrastructure of land transportation which is involved all parts of road, including complementary buildings and equipment intended for traffic. A Road would connect one region to others. The Availability of a good road can increasing econom-ic activities on that region. Generally, A region consists of two tracks, those are southern track and northern track. The aims for the southern track and northern track could growth in conformity. However, In Papua province, there is still not much road con-struction due to difficult access to goods and mountainous terrain that has hampered the development process, especially those in non-urban areas. Given these problems, the necessary planning and Flexi-ble geometric pavement along the drainage for the comfort and safety of road users. The procedure used is Tata Cara Perencanaan geometrik Jalan Antar Kota No 038 / TBM / 1997 to select the best trail and calculate the horizontal and vertical alignment. Calculates traffic loading, Design of flexible pavement using SNI Pt T-01-2002-B which refers on AASHTO’93 for the thickness in accordance with plan life. The design of drainage refers to Peraturan Pd-T-02-2006-B, and for the cost estimate using HSPK Papua which would need to this geometric and flexi-ble planning. This final project is planning the road geometric specially within Distrik Yapsi village. This Planning be expected to helping the people for developing economic sector on those ar-eas