Pengaruh Variasi Depth Of Discharge Terhadap Kerusakan Baterai Vrla

Pada masa sekarang ini baterai Valve Regulated Lead Acid (VRLA) menjadi salah satu jenis baterai yang telah banyak beredar di pasaran. Baterai VRLA banyak digunakan sebagai Uninterrupted Power Supply (UPS) pada bidang telekomunikasi, perbankan, pengujian dan lain sebagainya. Selain itu, juga digunakan untuk media penyimpanan energi pada pembangkit listrik tenaga surya atau angin, mobil golf, forklift dan kursi roda. Masalah yang sering dihadapi ketika pemakaian baterai VRLA adalah grid corrosion pada elektroda positif dan sulphation pada elektroda negatif baterai sehingga mengakibatkan umur siklus yang relatif singkat. Umur siklus dari baterai ditentukan juga dari seberapa besar depth of discharge (DoD) pada setiap siklusnya. Penelitian ini dilakukan dengan beberapa baterai VRLA yang telah dipreparasi dua sel tiap pengujian. Baterai yang telah siap kemudian diuji menggunakan alat Autolab PGSTAT302. Pengujian dengan Autolab dimaksudkan untuk melakukan variasi depth of discharge mulai dari 40% selama 101 siklus dan 80 siklus, 60% selama 80 siklus, serta 80% selama 80 siklus dan 60 siklus dengan laju arus konstan yaitu 2C pada baterai VRLA. Skala DoD ditentukan berdasarkan penggunaan UPS yang cenderung pada discharge yang relatif besar. Selanjutnya, pengujian dilakukan dengan Scanning Electron Microscope (SEM) dan X-Ray Diffraction (XRD) untuk mengetahui kerusakan yang terdapat pada elektroda positif dan elektroda negatif. Dari hasil pengujian tersebut dapat ditentukan seberapa lama umur pakai baterai dan kerusakan yang terjadi pada baterai. Semakin besar depth of discharge yang diaplikasikan pada baterai VRLA akan membuat umur siklus semakin menurun. Penurunan umur siklus terjadi karena terdapat persentase PbSO4 (timbal sulfat) yang cukup besar pada elektroda negatif ketika dilakukan pengujian XRD yaitu mencapai 76%. Kemudian terjadi kenaikan rata-rata ukuran kristal timbal sulfat pada elektroda baterai seiring dengan kenaikan DoD, namun kristal yang paling besar ukurannya terjadi pada elektroda positif =========================================================================================== At present this Valve Regulated Lead Acid (VRLA) batteries into one type of battery are widely used in the market. VRLA batteries are widely used as Uninterrupted Power Supply (UPS) in the field of telecomunications, banking, testing, etc. In addition, it is also used for energy storage media on a solar power plant or wind, golf cars, forklifts and wheelchairs. The problems often encountered when a VRLA battery application is corrosion grid on the positive electrode and a sulphation on the negative electrode battery reduced in a lifetime. Cycle life of batteries specified is also from how deep the depth of discharge (DoD) during each cycle. This research was conducted with some of the VRLA battery have the preparation of two cells each testing. The battery is ready then tested using Autolab PGSTAT302N. Testing with Autolab intended to do variations of the depth of discharge ranging from 40% for 101 cycle and 80 cycle, 60% for 80 cycle, as well as 80% for 80 cycle and 60 cycle with constant current rate i.e 2C on VRLA batteries. The scale of the DoD is determined based on the use of the UPS tend to be deep in discharge. Furthermore, testing is done with the Scanning Electron Microscope (SEM) and X-ray Diffraction (XRD) to know there is failure on the positive electrode and negative electrode. From the results of these tests can be determined how long lifetime battery and the failure that occurs in the battery. The greater depth of discharge that was applied on VRLA battery will make the lifetime of declining. The drop in the lifetime occurs because there is a percentage of PbSO4 (lead sulfate) that is higher on the negative electrode when done testing XRD i.e. achieved a 76%. Then happened the increase in the average crystal size of lead sulfate on the battery's electrodes along with increase in DoD, but most large size crystals occur at the positive electrod