Perencanaan Jumlah Gardu Dan Ramp Di Akses Karanglo Pada Tol Pandaan-Malang

Jalan Tol diselenggarakan untuk mendukung pergerakan lalu lintas secara optimal serta meningkatkanefisiensi pelayanan jasa distribusi guna menunjang peningkatan pertumbuhan ekonomi terutama di wilayah yang tingkat perkembangan ekonominya tinggi. Pembangunan jalan tol yang sedang berlangsung adalah jalan tol Pandaan-Malang, dengan total panjang 38,488 km yang menghubungkan daerah Surabaya, Pandaan, Pasuruan dan Malang jalan tol ini memiliki salah satu pintu keluar di wilayah Malang yang terletak di kawasan Karanglo. Tol yang juga terhubung dengan jalan tol Gempol-Pandaan ini nantinya diharapkan akan mampu mengurai simpul kemacetan yang ada di jalan arteri dan dapat memangkas waktu tempuh dari Malang menuju Pandaan dan sebaliknya. Tujuan dari penelitian ini untuk : (1) Mengetahui potensi pengguna jalan tol Pandaan-Malang (Karanglo) pada masa mendatang. (2) Merencanakan desain geometrik yang ideal pada ramp gardu tol Pandaan-Malang (Karanglo).. (3) Merencanakan jumlah gardu tol yang ideal pada gardu tol Pandaan-Malang. Metode perencanaan yang digunakan adalah Stated Preference dan Asal-Tujuan, Peraturan Standar Geometrik Jalan Bebas Hambatan untuk Jalan Tol No.007/BM/2009 serta Model Antrian FIFO. Stated Preference dan Asal-Tujuan digunakan untuk mencari potensi pengguna jalan tol Pandaan-Malang (Karanglo) pada masa mendatang. Peraturan Standar Geometrik Jalan Bebas Hambatan untuk Jalan Tol No.007/BM/2009 digunakan untuk merencanakan desain geometrik ramp. Model Antrian FIFO digunakan untuk merencanakan jumlah gardu tol. Lokasi studi berada di akses Karanglo pada tol Pandaan-Malang. Pengumpulan data yang dilakukan adalah survei stated preference dan asal-tujuan, data digunakan untuk analisis potensi pengguna jalan tol. Survei dilaksanakan pada hari libur dan hari kerja. Perencanaan ulang desain geometrik ramp menggunakan data koordinat yang diperoleh dari aplikasi google earth, perencanaan mengacu pada desain rencana tol Pandaan-Malang milik PT. Jasa Marga. Pada perencanaan jumlah gardu tol, tingkat kedatangan kendaraan menggunakan hasil analisis potensi pengguna jalan tol. Berdasarkan hasil analisis potensi pengguna jalan tol pada tahun 2020,2025,2030, 2035 untuk golongan I secara berturut-turut adalah 10145,13596,18220 dan 24417 kendaraan/hari; kendaraan golongan II adalah 1186,1590,2130 dan 2885 kendaraan/hari. Perencanaan geometrik ramp dihasilkan 3 tikungan horizontal dengan 2 tipe tikungan SCS (Spiral-Circle-Spiral) dan 1 tikungan SS (Spiral-Spiral). Kecepatan rencana sebesar 60 km/jam dengan jari-jari 110 meter. Perhitungan jumlah gardu tol pada tahun 2025 dan 2035 adalah sejumlah 6 dan 8 gardu tol dengan tingkat kedatangan 1883 dan 3273 kendaraan/jam