Multi-Agent Architecture to Design And Schedule Airborne Multi-Sensors Systems

Le problème de planification et d'ordonnancement des capteurs d'une plateforme aéroportée peut être assimilé à un problème de perception active avec maximisation de la connaissance de l'environnement et optimisation des actions senseurs qui en découlent. La problématique de la prise de décision fait naître le besoin d'une architecture au sein de laquelle les algorithmes de décision, les produits des capteurs et les données permettant leur interprétation sont organisés le plus efficacement possible tout en étant conformes avec les contraintes apportées par le contexte. Les produits de la phase de planification doivent ensuite être exécutés avec un délai minimal par les capteurs et nécessitent ainsi un ordonnancement réactif et efficace adapté à la criticité des missions et à la complexité de l'environnement. La décision des actions capteurs à exécuter au regard de l'environnement de la plateforme et du commandement demande une capacité de planification propre à l'ensemble des capteurs, afin de prendre des décisions en fonction des perceptions et contraintes de fonctionnement de chaque capteur. Un système multi-capteur, tel que présenté dans ce manuscrit, peut s'apparenter formellement à un atelier du type job-shop dans lequel les machines correspondent aux capteurs du SMS. Ces dernières années les capteurs embarqués à bord des plateformes aéroportées n'ont cessé de se développer. Nous verrons dans ce manuscrit comment le paradigme multi-agent permet de concevoir une architecture répondant au contexte et à ses évolutions moyen terme puis comment un ordonnancement à base d'heuristiques permet d'optimiser globalement les capteurs présents à bord de la plateforme.The problem of planning and scheduling the sensors of an airborne platform can be likened to an active perception problem with maximization of the environment knowledge and optimization of resulting sensors actions. The problem of decision-making entails the need for an architecture within the decision algorithms, the products of the sensors and the data allowing their interpretation are organized as efficiently as possible while being in conformity with the constraints brought by the context. The products of the planning phase must then be executed with minimal delay by the sensors and thus require a reactive and efficient scheduling adapted to mission criticality and the complexity of the environment. The decision of the sensor actions to be performed with regard to the environment of the platform and the command requires a planning capability specific to all sensors, in order to make decisions according to the perceptions and operating constraints of each sensor. A multi-sensor system, as presented in this manuscript, can be formally related to a job-shop type of workshop in which the machines correspond to the SMS sensors. In recent years the sensors on board airborne platforms have continuously grown. We will see in this manuscript how the multi-agent paradigm enables to design an architecture that responds to the context and its medium-term evolution, then how heuristic-based scheduling optimizes the sensors on board