Development and business policy of the port of Rijeka

Riječka luka povijesno ima veoma velik značaj za prometno povezivanje ne samo Hrvatske već i većeg dijela srednje Europe sa svijetom putem mora. Uz Trst i Kopar, luka Rijeka je pomorska luka najbliže Srednjoj Europi s izlazom na Mediteran i dalje na svjetska mora i kao takva ima veoma veliki pomorski i prometni značaj uslijed koje je bila od značajne važnosti kako u prošlosti tako i danas. Međutim, nagli razvoj konkurentskih luka, prvenstveno luke Trst i Kopar te nedostatna ulaganja tijekom devedesetih godina 20. stoljeća dovela su do slabljenja značaja i uloge luke Rijeka. Posljednjih desetak godina ponovna ulaganja i stavljanje luke Rijeka na značajno mjesto u prometnom razvoju Republike Hrvatske ponovno je otvorilo perspektivu razvoja luke Rijeka kao jedne od vodećih mediteranskih luka. Glavni je cilj razviti riječku luku kao jednu od najvažnijih tranzitnih luka na sjevernom Jadranu za europska tržišta koja prirodno gravitiraju ka njoj.Rijeka has historically been of great importance for the transport connection not only of Croatia but also of most of Central Europe with the world by sea. Together with Trieste and Koper, the port of Rijeka is the closest seaport to Central Europe with access to the Mediterranean and still the world's seas and as such has a very great maritime and transport significance which is why it was of great importance both in the past and today. However, the rapid development of competing ports, primarily the ports of Trieste and Koper, and insufficient investment during the 1990s led to a weakening of the importance and role of the port of Rijeka. In the last ten years, the perspective of the development of the port of Rijeka as one of the leading Mediterranean ports has been reopened. The main goal is to develop the Port of Rijeka as one of the most important transit ports in the northern Adriatic for European markets that naturally gravitate to it