Multi-phase serving process at the Rijeka port container terminal

Kontejnerski terminal Jadranska vrata nalazi se u Sušačkom bazenu riječke luke te predstavlja najvažniji nacionalni terminal za međunarodni promet. Kontejnerski terminal se može definirati kao sustav masovnog usluživanja u kojem se odvija višefazni proces usluživanja. Terminal čine tri podsustava: operativna obala, slagalište i primopredajna zona u kojima se odvijaju faze usluživanja kontejnera. Teorija redova čekanja ili sustav masovnog opsluživanja koristi se za utvrđivanje iskoristivosti terminala odnosno stupnja opterećenja raspoloživih kapaciteta, postojanje rezervi te uskih grla. Primjenom metode teorije redova čekanja mogu se utvrditi faze usluge koje predstavljaju usko grlo, kao i faze u kojima se nalaze najveće rezerve kapaciteta te na kraju odrediti koja bi bila optimalna količina prometa terminala, a da se usluživanje odvija neometano uz najveći stupanj iskoristivosti terminala. Na taj način se ostvaruju maksimalni ekonomski učinci i donose optimalne odluke.The Adriatic Gate Container Terminal is located in the Susak basin of the Rijeka port and is the most important national terminal for international traffic. A container terminal can be defined as a mass service system in which a multiphase service process takes place. The terminal is made up of three subsystems: the operational shore, the jigsaw and the handover zone where the container service stages take place. Queuing theory or a mass service system is used to determine the efficiency of the terminal and the degree of load capacities available, the existence of reserves and bottlenecks. Using the queuing theory, service bottlenecks can be identified, as well as the phases where the largest capacity reserves are located, and finally determine what would be the optimal amount of traffic, with the service running smoothly with the highest degree of terminal utilization. In this way, maximum economic effects are achieved and optimal decisions are made