UPAYA PENANGANAN MUATAN DENGAN TANK COOLLING DOWN GUNA MENGHINDARI BERUBAHNYA BENTUK MUATAN LIQUID MENJADI GAS DI ATAS KAPAL MT.GAS KOMODO

ABSTRAKSI Faizal Afif Abdurrahman, NIT : 51145115.N, 2019 “Upaya penanganan muatan dengan tank cooling down guna menghindari berubahnya bentuk muatan liquid menjadi gas di MT.gas komodo”, skripsi Program Studi Nautika, Program Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I : Capt. Dwi Antoro, MM, M.Mar, Pembimbing II: Andy Wahyu Hermanto M.T Sistem pendinginan muatan (cooling down) pada kapal LPG berfungsi untuk merubah muatan dalam tangki yang berbentuk uap (vapour) kembali menjadi bentuk cair. Sistem ini bekerja menghisap uap (vapour) dari tangki untuk kemudian ditekan (compress) hingga tekanan dan suhunya meningkat. Kemudian vapour yang telah dimampatkan ini akan dikondensasikan, hasil kondensasi berbentuk cairan ini atau yang disebut dengan kondensasi akan dialirkan kembali ke dalam tangki dengan system spray sehingga dapat menurunkan temperatur dan tekanan dalam tangki. Dengan ini maka kestabilan temperatur dan tekanan dalam tangki dapat dijaga. Kemudian pada saat song loaded voyage akan sangat besar kemungkinan timbulnya perubahan pada bentuk muatan, yang disebabkan oleh tidak stabilnya temperatur dan tekanan dalam tangki muatan. Dalam hal kestabilan temperatur dan tekanan tangki sangat erat kaitannya dengan proses tank cooling down, dimana metode yang diterapkan pada sat proses berlangsung harus efektif dan efisien. Hal inilah yang membuat penulis mengambil judul “Upaya Penanganan Muatan Dengan Tank Cooling Down Guna Menghindari Berubahnya Bentuk Muatan Liquid Menjadi Gas Di Atas Kapal MT, Gas Komodo” Metode Penelitian yang digunakan oleh penulis dalam penyampaian masalah adalah metode deskriptif, kualitatif untuk menggambarkan dan menguraikan objek yang di teliti. Dalam penelitian skripsi ini, penulis, menggunakan macam metode analisis data yang mana akan di bahas yaitu reduksi data, penyajian data, dan menarik kesimpulan. Dari pembahasan permasalahan diatas bahwa penyebab timbulnya perubahan bentuk muatan disebabkan oleh tidak tercapainya kestabilan temperature dan tekanan di dalam tanki muatan. Berdasarkan analisa dan pembahasan diambil kesimpulan bahwa penyebab timbulnya masalah tersebut disebabkan oleh kurang tepatnya perwira dalam mengambil metode tank cooling down dan kurang berfungsinya beberapa spray nozzle yang ada pada tangki karena faktor usia dan kurangnya perawatan pada spray nozzle. Di atas kapal perwira bertanggung jawab penuh selama proses tank cooling down dikarenakan dari keseluruhan proses pelaksanaan pendinginan muatan kegiatan akan tertumpu pada ruang kompresor yang dalam hal ini operator di atas kapal dituntut agar dapat mampu untuk menggunakannya semaksimal mungkin, sehingga menjadi tanggung jawab tanggung jawab perwira di atas kapal ABSTRACTION Faizal Afif Abdurrahman, 2019, NIT: 51145115. N, " Research About Handling charge Attempt with tank cooling down in order to avoid changing the form of charge liquid into gas at MT Gas Komodo", Mini Thesis Nautical Department, Semarang Merchant Marine Polytechnic,Advisor (I): Capt. Dwi Antoro, MM, M. Mar,Advisor (II) : Andy Wahyu Hermanto M. T System cooling down on LPG ship serves to change the charge in the tank in the form of steam (vapour) back into a liquid form. This system works with steam inhalation (vapour) from the tank and then pressed to the pressures and temperatures are rising. The vapour is then compressed, this would have been condensation, the result of condensation liquids or condensation will be called streamed back into the tank with spray system so that it can lower the temperature and pressure in the tank . With the stability of the temperature and pressure in the tank can be maintained. Then at the moment the song loaded voyage will very likely change in the incidence of this form of charge, caused by not stable temperature and pressure in the tank the charge. In terms of the stability of the temperature and pressure of the tank is closely associated with the process of cooling down the tank, where the method is applied to the sat process must be efficient and effective. It's what makes the author took the title of "the efforts of the handling Charge With Tank Cooling Down in order to avoid Changing the shape of the Liquid to Gas Payloads aboard the MT, Gas Komodo" Research methods that are used by authors in the delivery issue is descriptive, qualitative methods to describe and expounds on the object. In this thesis, the author's research, using a range of methods of data analysis which will be discussed, namely the reduction of the data, the presentation of the data, and draw conclusions. From the discussion above that the problem causes the onset of changes the shape of the charge caused by the temperature stability of the achievement and not the pressure inside the tank charge. Based on the analysis and discussion of the taken the conclusion that the cause of the problem was caused by less precisely officers in taking down tank cooling method and lack of proper functioning of some of the spray nozzle on the tank because of factors age and lack of maintenance on the spray nozzle. Aboard the officers responsible for the process of tank cooling down due to cooling of the whole process of implementation of the activities will be centred on the charge on the compressor space that in this case the operator on board are required in order to be able to use it as fully as possible, so that it becomes the responsibility of the responsibility of the officers on boar