OPTIMALISASI PENANGANAN MUATAN KONTAINER ON DECK DI KAPAL MV. ORIENTAL MUTIARA

ABSTRAKSI Maulana Aldy Nugraha, 2019, NIT: 52155659.N “Optimalisasi Penanganan Muatan Kontainer On Deck di Kapal MV. Oriental Mutiara”, skripsi Program Studi Nautika, Program Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Dr. Capt. Mashudi Rofik, M.Sc., M.Mar., Pembimbing II: Capt. Firdaus Sitepu, S.ST., M.Si., M.Mar. Angkutan laut memiliki peranan penting dalam pendistribusian barang. Melalui peti kemas kapal kontainer mengangkut muatan dari satu tempat ke tempat lain. Muatan yang dibawa oleh kapal haruslah benar-benar aman, sehingga muatan tersebut tidak mengalami kerusakan. Untuk mencegah terjadinya kerusakan muatan, perlu adanya pengoptimalan penanganan muatan kontainer. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab kurang optimalnya penanganan muatan kontainer di kapal MV. Oriental Mutiara, mengetahui akibat yang ditimbulkan jika penanganan muatan kontainer tidak dilaksanakan secara optimal dan untuk menjelaskan bagaimana upaya dalam penanganan muatan kontainer. Metode yang digunakan oleh peneliti untuk mengatasi masalah dalam penelitian ini adalah metode Fishbone Analysis. Metode Fishbone Analysis digunakan untuk menganalisa faktor-faktor yang menyebabkan kurang optimalnya penanganan muatan kontainer. Data-data penelitian diperoleh dari data primer dan data sekunder, sedangkan pengumpulan data diperoleh dari pengamatan, wawancara, dokumentasi, dan kepustakaan Hasil penelitian menunjukan faktor-faktor yang menyebabkan kurang optimalnya penanganan muatan kontainer on deck di kapal MV. Oriental Mutiara adalah Man Power (rendahnya kemampuan tenaga kerja stevedore), Machine/Tools (terbatasnya alat lashing container di atas kapal), Method (kesalahan prosedur dalam pengamanan pelashingan container), Mother Nature (faktor alam). Dampak yang ditimbulkan jika pengamanan pelashingan container di kapal MV. Oriental Mutiara tidak dilaksanakan secara optimal adalah membahayakan keselamatan crew kapal, merusak muatan di dalam container, container jatuh ke laut, membahayakan stabilitas kapal, dan rusaknya bagian-bagian kapal yang lain. Upaya yang dilakukan untuk pengamanan pelashingan container di kapal MV. Oriental Mutiara agar optimal adalah menambah pengetahuan dan pemahaman crew kapal mengenai prosedur bongkar muat yang benar, melaksanakan pengawasan terhadap stevedore selama kegiatan bongkar muat berlangsung dan melakukan pengecekan lashing container sebelum kapal berlayar, menambah cadangan alat lashing container yang ada di kapal, serta melakukan pengecekan dan perawatan rutin terhadap alat lashing container. Saran yang penulis sampaikan adalah sebaiknya perusahaan pelayaran memberikan peralatan lashing yang cukup dan mengadakan training kepada crew kapal sebelum sign on, sebaiknya crew kapal melakukan pengawasan terhadap stevedore selama kegiatan bongkar muat berlangsung dan melaksanakan pengecekan ulang terhadap seluruh container sebelum kapal berangkat atau setelah memuat container. ABSTRACT Maulana Aldy Nugraha, 2019, NIT: 52155659.N, “Optimalisation of Containerized Cargo Handling On Deck in MV. Oriental Mutiara”, Thesis of Nautical Study Program, Program Diploma IV, Semarang Merchant Marine Polytechnic, Advisors I: Dr. Capt. Mashudi Rofik, M.Sc., M.Mar.. Advisors II: Capt. Firdaus Sitepu, S.ST., M.Si., M.Mar. Sea transportation has an important role in the distribution of goods. Through containers, container ships carry cargo from one place to another. The cargo carried by the ship must be absolutely safe, so the cargo is not damaged. To prevent the cargo damaged, optimalization of containerized cargo handling is necessary. The purpose of this study was to determine the cause less optimal of containerized cargo handling in MV. Oriental Mutiara, knows the consequences if the handling of containerized cargo is not carried out optimally and to explain how the containerized cargo is handled. The method used by researchers to overcome the problem in this study is the Fishbone Analysis method. The Fishbone Analysis method is used to analyze the factors that cause less optimal of containerized cargo handling. The research data was obtained from primary data and secondary data, while data collection was obtained from observations, interviews, documentation, and literature. The results showed the factors that caused less optimal of containerized cargo handling on deck in MV. Oriental Mutiara is Man Power (low stevedore workforce capability), Machine / Tools (limited lashing container equipment on board), Method (procedure error in securing containerized cargo), Mother Nature (natural factor). Impact caused if securing containerized cargo on MV. Oriental Mutiara is not implemented optimally is endangers the safety of the ship's crew, damages the cargo inside the container, the container falls into the sea, endangers the stability of the ship, and damages the other parts of the ship. Efforts were made to secure the release of containers on the MV. Oriental Mutiara so that it is optimal to increase the knowledge and understanding of the ship's crew regarding proper loading and unloading procedures, carry out supervision of stevedore during loading and unloading activities and check lashing containers before sailing, add reserves of lashing containers on the ship, and check routine maintenance of lashing container equipment. The suggestion that the authors convey is that shipping companies should provide sufficient lashing equipment and conduct training to the ship's crew before signing on, preferably the ship's crew supervise stevedore during loading and unloading activities and re-check all containers before the ship departs or after loading the container