Considerações sobre métodos de avaliação subjetiva e objetiva de pavimentos urbanos : o caso de Valparaíso de Goiás - GO

Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2019.No Brasil, as vias pavimentadas, particularmente as vias urbanas, carecem de manutenções programadas para que a vida útil prevista no projeto seja atingida. Em oposição a essa situação, pode ser implantada uma rotina racional de atividades de Manutenção e Reabilitação – M&R mais eficiente, chamada de Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos – SGPU. Um SGPU pode ser dividido em dois níveis, Nível de Rede (em que são obtidos dados de inventário das vias, realizadas avaliações em campo, sugestão de M&R e estimativa de custos) e Nível de Projeto (com definição de materiais e espessuras para projetos específicos). Nesta pesquisa serão avaliadas vias urbanas do Município de Valparaíso de Goiás, no Estado de Goiás, a fim de viabilizar o processo de implementação de um SGPU. Este estudo faz parte de um projeto de Pesquisa aprovado pelo CNPq, em Edital Universal. O objetivo é comparar os resultados de avaliações da condição funcional das vias urbanas mediante aquisição de dados por identificação de defeitos na sua superfície (avaliação objetiva proposta por Zanchetta, 2017) com a avaliação subjetiva obtida com base na aplicação da Escala Visual proposta por Hartgen, 1982, em parceria com o Departamento de Transportes da Prefeitura Municipal de Nova Iorque, nos Estados Unidos. Os resultados foram analisados com a utilização de estatística descritiva e teste de hipótese, particularmente o Test t de Student. O levantamento de dados sobre a condição dos pavimentos em Valparaíso de Goiás (GO) indicou, para a amostra de segmentos selecionada, uma situação geral boa das vias, o que os torna suficientes para atender à sua finalidade principal, que é a de qualidade de rolamento. A análise estatística mostrou uma elevada amplitude de valores para as condições dos segmentos, indicando que, apesar de uma situação média “boa”, existem pavimentos em diversas condições e que demandam atenção no trecho analisado