Studie av effektiviseringsmöjligheter avseende dimensionering av typförstärkningslösningar i infrastrukturprojekt

Berganläggningar kräver oftast någon form av bergförstärkning. Vid projektering av nya berganläggningar används typförstärkningslösningar, vilket innebär en typ av bergförstärkning som är repeterbar för vissa i förväg bestämda kriterier. De styrande parametrarna är vanligtvis spännvidd och bergkvalité. Tidigare byggda tunnlar har medfört flera dimensionerade typförstärkningslösningar för olika förutsättningar och förhållanden. Det är därför fördelaktigt att studera tidigare projektering och dimesionering av typförstärkningslösningar. Syftet med examensarbetet var att undersöka effektiviseringsmöjligheterna avseende dimensionering av typförstärkningslösningar. En fallstudie genomfördes, där sju olika projekt studerades, dessa var Citybanan, Nya tunnelbanan, Norrbotniabanan, Hallsberg - Stenkumla, Hamnbanan, Botniabanan och Förbifart Stockholm. För respektive projekt analyserades geologiska förhållanden, dimensioneringsmetodiken och designade typförstärkningslösningar.Rock facilities usually requires some type of rock support. When designing new rock facilities, typical support solutions are used. These are solutions that are repeatable for certain predetermined criteria. The guiding parameters are usually tunnel width and rock quality. Previously built tunnels have resulted in several designed typical support solutions for different conditions. It is therefore advantageous to study how we have previously designed typical support solutions. The purpose of this thesis was to investigate the possibilities of improving the efficiency of designing typical support solutions. A case study was carried out, in which the seven different studied projects were the City Line, the new Metro, the north Bothnian Line, Hallsberg - Stenkumla, the Hamn Line, the Bothnia Line and the Stockholm Bypass. For each project, the geological conditions, the design methodology and the typical support solutions were analyzed