Определение прогибов крыла численным и аналитическим методами

Целью работы является проведение сравнительного анализааналитического и численного методов расчета напряженно-деформированного состояния крыла самолета.В качестве предмета исследования выбран основной агрегатлетательного аппарата – крыло.Для исследования напряженно-деформированного состояния кессонакрыла выбрано дифференциальное уравнение упругой линии балки и методконечных элементов. Создана CAD-модель крыла в системе Siemens NX сучетом конструкции и сечений силовых элементов крыла. Выполнен расчетнапряженно-деформированного состояния с помощью уравнений и в системеANSYS. Проведен сравнительный анализ результатов полученных двумяметодами