New technologies in urban transport based on the example of Krakow

W pracy została podjęta tematyka integracji nowych technologii i transportu w Krakowie. Dokonano analizy jakie usługi zostały udostępnione przez przewoźników oraz wykazano ich słabe oraz mocne strony. Rozważono zagadnienia związane z zakupami biletów jednorazowych oraz okresowych komunikacji miejskiej, monitorowania położenia pojazdów MPK w czasie rzeczywistym oraz sprawdzania rozkładu jazdy online. Poza zbadaniem komunikacji zbiorowej pochylono się również nad zagadnieniem związanym z tematyką sharing economy takimi jak: wypożyczanie rowerów oraz samochodów na minuty oraz zamawianie przejazdów. Rozwiązania z Krakowa porównano do innych miast na świecie i dokonano oceny wykorzystania nowych technologii w transporcie.Ponad to sprawdzono jak mieszkańcy miasta korzystają z tych usług. W celu weryfikacji ich wykorzystania przeprowadzono badania sondażowe na reprezentatywnej grupie odbiorców. Podczas badania pytano ankietowanych o ich znajomość usług oraz o to czy sami z nich korzystają. Dzięki uzyskanym wynikom udało się ukazać, jak grupa w wieku 18 - 30 lat korzysta z udostępnionych usług.W pracy przedstawiono również przewidywania jak w przyszłości może zmienić się integracja nowych technologii z transportem w Krakowie.The subject of integration of new technologies and transport in Krakow was taken up. An analysis was made of which services were provided by carriers and their strengths and weaknesses were demonstrated. Issues related to the purchase of one-time tickets and periodic public transport, MPK vehicle location monitoring in real time and checking the online timetable were considered. In addition to exploring public transport, an issue related to the theme of sharing economy, such as renting bikes and cars per minute, and ordering journeys were also discussed. Solutions from Krakow were compared to other cities in the world and the use of new technologies in transport was assessed.It was also checked how the city residents use these services. In order to verify their use, a survey was conducted on a representative group of recipients. During the survey, the respondents were asked about their knowledge of the services and about whether they use them themselves. Thanks to the obtained results, it was possible to show how a group aged 18 - 30 uses the services provided.The work also presents predictions about how the integration of new technologies and transport in Krakow may change in the futur