Weather conditions on route Olkusz-Cracow in autumn and winter.

Celem pracy jest charakterystyka warunków meteorologicznych na trasie Kraków- Olkusz w sezonie jesienno- zimowym oraz ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego z punktu widzenia kierowcy. Do analizy wykorzystano dane z czterech stacji przydrożnej sieci automatycznych stacji meteorologicznych TRAX elektronik: Węzeł Modlnica, Jerzmanowice, Gotkowice i Sieniczno oraz ze stacji naukowej "Obserwatorium Astronomiczne” znajdującej się w Ogrodzie Botanicznym w Krakowie. Posłużono się również danymi dotyczącymi wypadków, kolizji, liczby ofiar śmiertelnych oraz rannych na trasie Kraków-Olkusz, udostępnionych przez Policję w Krakowie. Z analizy oraz wszystkich zebranych informacji wynika, że pogoda wykazuje zróżnicowanie na całej trasie oraz różni się znacząco od pogody panującej w tym samym czasie w Krakowie. Różnice te wynikają z faktu, że każda ze stacji zlokalizowana jest na innym terenie oraz na innej wysokości nad poziomem morza. Ponadto stacje meteorologiczne na trasie Kraków- Olkusz są to przydrożne stacje automatyczne, natomiast stacja w Krakowie jest stacją klimatologiczną działająca zgodnie z instrukcją WMO.Z przeprowadzonej analizy wynika, że pogoda ma znikomy wpływ na wypadki drogowe. Zarówno z niniejszej pracy jak i z literatury na ten temat można wysnuć wniosek, że w dni pogodne częściej dochodzi do wypadków, niż w dni ze złą pogodą. W dni z dobrą pogodą kierowcy czują się pewniej na drodze i rozwijają większe prędkości, niż przy gorszych warunkach jazdy takich jak zamglenia, opady deszczu czy śniegu. W pogłębiającym się niżu wzrost liczby wypadków wynosi 37%, w zaburzonym wyżu liczba wypadków wzrasta o 31%, o 22% przy wielofrontowości oraz o 38% kiedy występował niż bliski i wielofrontowość razem. Podsumowując warto zaznaczyć, że wypadkowość drogowa jest kształtowana przez czynniki głównie nie związane z pogodą takie jak rozwój motoryzacji, natężenie ruchu na drodze, alkohol, nieuwaga czy zmęczenie kierującego.Aim of this study is to characterize the meteorological conditions along the route Cracow Olkusz during the autumn and winter, and their impact on road safety from the driver’s point of view.The analysis is based on data from four stations roadside network of automatic weather stations TRAX electronics: Node Modlnica Jerzmanowice, Gotkowice and Sieniczno and from the research station "Observatory" section in the Botanical Garden in Cracow.We also used data on incidents, accidents, fatalities and injuries from Cracow Olkusz made available by the police in Krakow. The analysis of all the information tells us that the weather is differentiated along the route, and is very different from the weather prevailing at the same time in Cracow.These differences result from the fact that each station is located on another site, and at a different height above sea level. In addition, meteorological stations from Cracow Olkusz roadside stations are automated, and the station in Krakow is the climatological station operating in accordance with the instructions of WMO.The analysis shows that the weather has little effect on road accidents. Both the present study and from the literature on this subject can be concluded that the in sunny days we're more likely to have accidents than in the days of bad weather.On days with good weather the driver feel more confident on the road and develop a greater speed than the worst driving conditions such as haze, rain or snow. The deepening decline increase in the number of accidents is 37%, in disturbed increases the number of accidents by 31% and by 22% at many fronts and by 38% when performed than close and many fronts together. In conclusion it is worth noting that road accidents are mainly shaped by factors not related to weather such as the development of automotive traffic on roads, alcohol, driver inattention or fatigue