本研究旨在以計算流體力學模擬並探討波浪於潛堤上碎波及發生布拉格反射效應對波浪溯升影響情形,及分析波流場差異、堤前反射率、堤後透射率及後方溯升高度。數值模擬係以非定常雷諾平均方程式(Reynolds Averaged Navier-Stokes Equation, RANS)及k-ε turbulent model紊流模式,藉由FLOW-3D求解模擬。由Ting and Kirby(1994)及Mase et al. (1995)之實驗數據及模擬結果進行本文數值模式驗證,結果顯示本模式模擬波浪於斜波上波高變化結果及波浪受沙漣底床布拉格反射效應,均有精確性。本研究結果顯示,布拉格反射佈置系列潛堤,隨著潛堤個數增加,堤前反射率增大、紊流消散增加、堤後後射波高降低、溯升高度也隨之降低。發生碎波現象潛堤,由於潛堤高度較高有較大反射率,及波浪碎波造成大量能量消散,使堤後透射率大幅降低。若比較潛堤上碎波及布拉格反射配置系列潛堤對後方波浪溯升影響,因碎波所造成能量損失效益較為顯著,因此潛堤碎波佈置較能有效降低溯升高度。The purpose of this study is aimed to investigate the influence of wave breaking and Bragg reflection on the wave run-up by submerged breakwaters. This study used computational fluid dynamics to analyze the characteristics of wave flow field, reflection coefficient, transmittion coefficient ...
本研究基於氣體動力學之理論基礎,以可壓縮Navier-Stokes方程式為統御方程,來求解超音速燃燒衝壓引擎的流場問題。在紊流模型的選擇上使用較好計算之Spalart-Allmaras單方程式模組,此...
海面上航行的船隻,無論其是否有動力想要運動,通常都是在動著,主要原因是無時不在變動的海浪所引起的。這和陸地上運動的車輛有很大的不同。尤其是在側向的運動上。陸地上的車輛因為靜止的陸地之緣故,一般是不容易...
It is well known that a perforated-wall caisson breakwater reduces not only the wave reflection but ...
本研究探討潛堤與不同距離直立堤間波高及平均水位的變化,並進一步探討潛堤設置對直立堤面上波壓的影響。本文選擇FLOW-3D流體動力計算軟體進行模擬,引用 RNG 紊流模式模擬流場中之紊流傳輸,求解非定常...
本文利用粒子影像測速儀(P.I.V.)並搭配影像接圖之技巧,研究當波浪通過矩形潛堤時,由於波浪與潛堤持續之交互作用下,因非線性增強致使波浪逐漸產生變形,並導致高階諧和波之生成,造成潛堤週遭流場所產生之...
摘 要 在海岸工程上,透水潛堤除了有海岸保護及防災之功能外,並兼具可豐富海岸生態資源,在整合性海岸保護系統案例中,透水潛堤常被設置於海堤前方,但透水潛堤與海堤之間波場變化卻未受到重視。在海堤前...
本論文旨在開發雷利波(R-波)時頻分析技術作為量化檢測混凝土表面裂縫深度。採用R-波作為研究對象主要考慮到R-波之優點有:(1)R-波能量大都在混凝土表面,可以接收到很明顯之波動訊號;(2)R-波能量...
本研究旨在探討砂漣斜坡底床對布拉格反射的影響,係於透水緩變底床上考慮沙漣起伏之地形,推導出新型之時間相關緩坡方程式,此緩坡方程式包含沙漣振幅彈性孔隙介質滲透率、孔隙率及剪力模數等參數。 在考慮砂質斜坡...
本文主旨係以無網格方法探討邊界移動之完全非線性造波數值模擬。本無網格數值方法之建立是以三維線性基本解(Fundamental solution)求解拉普拉斯方程式(Laplace equation)以...
海岸環境保護工程一直以來是沿海地區所面臨之課題,隨著時代的演進,海岸保護工法已演變成需要多方兼顧之功能。堤頂沒入水中之離岸潛堤工法,除了具有削減波浪能量以保護沿岸之基本需求外,其不破壞景觀之功能,正廣...
本研究旨在使用數值方法模擬波浪發生布拉格反射時作用於孔隙系列潛堤的波、流場變化,並探討波浪反射率及波浪通過潛堤後之渦度、紊流能量與消散變化特性。數值模擬係藉由FLOW-3D以質量及動量方程式與標準 紊...
設置沿海結構物的重要目的之ㄧ是防止及減少波浪越波以降低海岸溢淹災害。往昔學者提出簡化之經驗公式來預測波浪越波量。然而影響越波量之因子較為複雜時,經驗公式常無法做有效的越波量計算,因此近幾年已有許多文獻...
本研究主要目的是結合運動波模式及動力波模式,建立河川洪水位演算模式,以掌握河川水體的即時水位變化趨勢。過去有關河川演算之研究中,其上游邊界大都採用觀測流量,下游邊界則為觀測水位,而本研究則是以上游觀測...
本研究主要探討波浪經過砂質斜坡底床上所產生的波浪變形及土壤孔隙壓力變化,在理論方面採用蔡與陳 (2002)推導適用於孔隙彈性介質上時間相關緩坡方程式,並藉由改變土壤參數特性包含土壤剪力模數、滲透率來模...
淺海地區的地形和水文等海洋環境的變異性易造成聲波的水平折射現象,當內波傳播方向的夾角較大時,會造成聲波在水平方向上的能量因此聚集或散發而形成三維效應,為了透過模組行徑路徑了解水平方向上聲波的折射現象及...
本研究基於氣體動力學之理論基礎,以可壓縮Navier-Stokes方程式為統御方程,來求解超音速燃燒衝壓引擎的流場問題。在紊流模型的選擇上使用較好計算之Spalart-Allmaras單方程式模組,此...
海面上航行的船隻,無論其是否有動力想要運動,通常都是在動著,主要原因是無時不在變動的海浪所引起的。這和陸地上運動的車輛有很大的不同。尤其是在側向的運動上。陸地上的車輛因為靜止的陸地之緣故,一般是不容易...
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本研究主要探討波浪經過砂質斜坡底床上所產生的波浪變形及土壤孔隙壓力變化,在理論方面採用蔡與陳 (2002)推導適用於孔隙彈性介質上時間相關緩坡方程式,並藉由改變土壤參數特性包含土壤剪力模數、滲透率來模...
淺海地區的地形和水文等海洋環境的變異性易造成聲波的水平折射現象,當內波傳播方向的夾角較大時,會造成聲波在水平方向上的能量因此聚集或散發而形成三維效應,為了透過模組行徑路徑了解水平方向上聲波的折射現象及...
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海面上航行的船隻,無論其是否有動力想要運動,通常都是在動著,主要原因是無時不在變動的海浪所引起的。這和陸地上運動的車輛有很大的不同。尤其是在側向的運動上。陸地上的車輛因為靜止的陸地之緣故,一般是不容易...
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