Problemes de sincronització amb Sidelink Cellular-Vehicle-to-Anything

Analysis of the different vehicular communication technologies and the simulation of C-V2X in MatlabVehicular technologies have been on the focus of the communications and automotive sectors in recent years. Researchers are looking for a complete technology that covers all needs of safety and comfort in driving. In this work, we study the sidelink long-term-evolution vehicle-to-anything (LTE-V2X) technology as part of the so-called cellular-V2X (C-V2X), which supports direct communications between vehicles. In particular, we centre on its Mode 4, whose main feature is the allocation of resources carried out autonomously by the nodes. This feature results in no requirement for the vehicles to be under cellular network coverage. We analyse the impact of different parameters on the network?s performance by simulating a highway scenario, coming to the conclusion that each parameter has a direct effect on it at various levels. Another interesting finding is that, although the performance of the network is generally better at lower speeds, we detect some speed cases where this tendency is not followed when setting a certain value to an algorithm parameter.Durante los últimos años, las tecnologías vehiculares han estado en el punto de mira de los sectores de la automoción y las comunicaciones. Los investigadores están en busca de una tecnología completa que cubra todas las necesidades de seguridad y confort en la conducción. En este trabajo, estudiamos la tecnología sidelink long-term-evolution vehicle-to-anything (LTE-V2X) como parte de la llamada cellular-V2X (C-V2X), que permite comunicación directa entre vehículos. En particular, nos centramos en su Mode 4, la característica principal del cual es la asignación de recursos de forma autónoma por parte de los nodos. De esta forma, no es necesario que los vehículos se encuentren bajo cobertura de una red celular. Analizamos el impacto de diferentes parámetros en el rendimiento de la red simulando el escenario de una autopista, llegando a la conclusión que cada uno tiene un efecto directo sobre este a diferentes niveles. Otro descubrimiento interesante es que, aunque generalmente el rendimiento de la red es mejor a velocidades bajas, detectamos casos donde no se sigue esta tendencia al establecer un cierto valor a un parámetro del algoritmo.Durant els darrers anys, les tecnologies vehiculars han estat en el punt de mira dels sectors de l'automoció i les comunicacions. Els investigadors van a la recerca d'una tecnologia completa que cobreixi totes les necessitats de seguretat i confort en la conducció. En aquest treball, estudiem la tecnologia sidelink long-term-evolution vehicle-to-anything (LTE-V2X) en el marc de l'anomenada cellular-V2X (C-V2X), la qual permet comunicacions directes entre vehicles. En particular, ens centrem en el seu Mode 4, la característica principal del qual és l'assignació de recursos realitzats de forma autònoma per part dels nodes. D'aquesta manera, no és necessari que els vehicles es trobin sota la cobertura d'una xarxa cel·lular. El que fem, doncs, és analitzar l'impacte de diferents paràmetres sobre el rendiment de la xarxa simulant l'escenari d'una autopista, arribant a la conclusió que cadascun d'ells hi té un efecte directe a diferents nivells. Un altre descobriment interessant és que, tot i que generalment el rendiment de la xarxa és millor a velocitats baixes, detectem alguns casos on no se segueix aquesta tendència en establir un cert valor a un paràmetre de l'algorisme