Forslag til tiltak som kan redusere klima- og miljøbelastning på kommunaltekniske anlegg

Bygg og anleggsbransjen må som andre bransjer i dagens samfunn, gjøre sitt for at klima- og miljøpåvirkningen kan reduseres. For å klare dette, må bransjen stå sammen. Til tross for dette, er det byggherren som i mange av tilfellene må stå for forandringen. Byggherren har muligheten til å sette føringen, ettersom det oftest er de som hyrer inn både rådgivere og entreprenører. De har dermed muligheten til å sette klima- og miljøkrav i kontrakten. Formålet med bacheloroppgaven er å komme med forslag til tiltak som kan brukes for å redusere klima- og miljøbelastningen i anleggssektoren. Hensikten er å starte en informasjonsinnhenting rundt temaet, for at Trondheim kommune og andre byggherrer kan få innspill til hvilke tiltak som kan gjøres for å få mer bærekraftige anlegg. Gjennom studien har metoden vært litteraturstudium, kvalitative semistrukturerte intervjuer og kjøring av en matematisk modell. Det er flere aspekter ved dagens situasjon som kan forbedres med tanke på mer klima- og miljøvennlige prosjekter. Entreprenørene kan for eksempel vurderes ut ifra hvor bærekraftig deres planlagte utførelse er og hvordan de planlegger å oppnå mest mulig massegjenbruk. I kontrakten kan byggherren stille krav til mengde tomgangskjøring og gjenvinningsgrad. Videre kan det stilles krav til at maskinene skal være elektriske, og i overgangen til elektriske maskiner skal det brukes biodrivstoff. God og tidlig planlegging kan blant annet bidra til å redusere mengde overskuddsmasse som fraktes til varig deponi. Dersom byggherren har en oversikt over prosjektene som kommer i årene fremover, kan prioriteringen bestemmes ut ifra best mulig massebalanse. Ved bruk av en masebalanseplattform, kan entreprenørene registrere over- og underskudd av masse, og slik samarbeide om ressursene. For optimering av massegjenbruk bør en mellomlagringsplass i større grad komme inn i planleggingsfasen for et anlegg. Andre tiltak som kan benyttes er å øke prisen på bruk av jomfruelige masser, og å ta i bruk nye og mer bærekraftige materialer. Transportlogistikken er en betydelig del av overskuddsmassehåndteringen. I denne oppgaven blir det derfor tatt utgangspunkt i tre lokale prosjekter i Trondheim kommune, og data fra disse blir brukt i en matematisk modell. Modellen skal finne ut hvilke prosjekter som kan samkjøres, for å få økonomiske og klima- og miljømessige besparelser. Det blir gjort to kjøringer, hvorav den andre kjøringen resulterer i en 3,3 % redusering av transportavstanden for de tomme lastebilene. Det er også en viss reduksjon i pris og CO2-utslipp, men hovedgevinsten er for nærmiljøet