Estudio del proceso de transformación del aeropuerto el dorado, bajo el concepto de ciudad-aeropuerto, 2000-2011.

Los principales aeropuertos del mundo han cambiado radicalmente su vocación de simples máquinas de transporte aéreo para integrarse a los territorios y ser ejes de engranajes productivos, que impulsan la economía de las ciudades contemporáneas. En ese sentido, la presente investigación busca examinar cómo ha sido el modelo de planificación desarrollado para el Aeropuerto Internacional El Dorado (AIED) y cuál es el rol que juega su entorno inmediato en dicho modelo. ¿Se ha concebido el AIED como un espacio físico que cohesiona el territorio y cataliza encadenamientos productivos y actividades económicas supraregionales? Este trabajo de grado intentará demostrar a través de un análisis cualitativo y cuantitativo, que a diferencia de las tendencias globales, el modelo de planificación del AIED aún se basa en la visión tradicional y sectorial, lo que genera un impacto económico negativo en el desarrollo económico de la ciudad de Bogotá y su área metropolitana.The main world airports have radically changed their vocation of just aircraft transportation to integrate territories, and to become into productive gear shafts that drive the economy of the contemporary cities. In this regard, the current research is looking forward to examining how the planning model of the El Dorado International Airport (IATA: BOG) has been and what is the role played by the immediate environment in such model. Has the (IATA: BOG) been conceived as a physical space that brings together the territory and catalyzes productive chains and supra-regional economic activities? The aim of this senior thesis is to prove through a qualitative and quantitative analysis, that in contrast to global trends, the planning model of the El Dorado International Airport is still based on the traditional sectorial approach, which creates a negative economic impact in the city of Bogota and its metropolitan area