Multi-Physikalische Untersuchungen zum Transmissionsverhalten neuartiger Kabinenseitenwände

Die Integration neuartiger Konzepte und Materialien im Bereich der Flugzeugkabine erfordert häufig eine disziplinenübergreifende Betrachtungsweise. Sollen beispielsweise neue Materialien der thermischen und akustischen Isolierung betrachtet werden, haben diese einen Einfluss auf die einzelnen Disziplinen, stehen jedoch auch miteinander in Interaktion. Aufgrund von notwendigen Modellvereinfachungen werden häufig die Wechselwirkungen der einzelnen Disziplinen in den jeweiligen Untersuchungen vernachlässigt. So wird beispielsweise das akustische Transmissionsverhalten häufig unter idealisierten Temperatur- und Druckrandbedingungen unter Laborbedingungen vermessen. Unter Flugbedingungen stehen jedoch die aus der Flughöhe befindliche Temperaturverteilung im Bauteil sowie das akustische Verhalten miteinander in Wechselwirkung. Ebenso bewirkt die Druckdifferenz zwischen Flugzeugkabine und der umgebenden Luft eine Vorspannung im Material die das strukturdynamische Verhalten beeinflussen kann. In dieser Studie werden die multi-physikalischen Zusammenhänge von statisch thermischen Lasten und Vorspannungen mit dem akustischen Transmissionsverhalten untersucht. Dazu werden die Flugzeugrumpfstruktur, die primäre und sekundäre Isolierung sowie die Kabinenseitenwand berücksichtigt. Als Isolierungsmaterialien werden Dämmpakete aus Glaswolle sowie poröse Schäume aus Aerogelen betrachtet