Umrisse der wirtschaftlich-gesellschaftlichen Gegebenheiten in der Republik Dubrovnik 1797–1807

Brodarstvo izvanjadranske i jadranske plovidbe dubrovačke trgovačke mornarice i pomorska trgovina dubrovačkih državljana bili su glavni izvori akumulacije kapitala u dubrovačkom društvu. Nosioci tih djelatnosti bili su uglavnom i ponajviše pučani i seljaci te dubrovačka građanska klasa proizaš-la iz redova pučana. U to vrijeme je potpuno oslabila kopnena trgovina. Isključimo li brodograđevnu manufakturnu djelatnost dubrovačkih brodogradilišta, ostala obrtnička proizvodnja u tadašnjem Dubrovniku imala je potpuno lokalno značenje. Zapravo je to razdoblje propasti dubrovačke kopnene trgovine i dubrovačkog obrtništva.Bezüglich der wirtschaftlich-gesellschaftlichen Beziehungen und Gegebenheiten in der Republik Dubrovnik vom Jahre 1797 bis zum Jahre 1907, über die diese Arbeit handelt, kommt der Autor zu folgendem Schluss: das Verbleiben des Dubrovniker Staates hing fast ausschliesslich von seiner Schiffahrt besonders von seiner Handelsmarine ausserhalb der Adria-Schiffahrt und seines internationalen Marinehandels und zu einem sehr kleinen Teil von seinem Binnenhandel und Handwerk ab. Um die Bedingungen für eine erfolgreiche und wirksame Marinehandelstätigkeit und für den Handel überhaupt zu schaffen, hat der Dubrovniker Staat seine ganze Politik auf die Erhaltung seiner Neutralität und der guten Beziehungen mit allen, besonders mit den grossen Ländern, gerichtet. Die Haltung der Dubrovniker (nicht nur des Adels) gegenüber sehr verwickelten Kriegsverhältnissen und Ungelegenheiten im damaligen Europa zeigt, wie sehr noch immer in ihnen die »staatsmännische« Kraft und das Wissen lag, dass sie sich in diesen so komplizierten Gegebenheiten erhalten (Länger als Genua und Venedig!) und dass sie dauernd als gute Marinehandelspartner auf dem Weltmarineplatz anwesend sind. Um ihre Selbständigkeit als Staat zu erhalten, verblieb den Dubrovnikern nur die »Bestechung«. Die Bestechungsgelder für die Bezahlung der Dubrovniker Neutralität kamen aus der Taxe und dem Zoll der sehr verzweigten Dubrovniker Marine-Wirtschaft und in erster Linie aus dem Gewinn von Beförderungs-geschäften der Schiffe der Dubrovniker Handelsmarine ausserhalb der Adria-Schiffahrt. Die Schiffahrt ausserhalb der Adria, die AdriaSchiffahrt. Die Schiffahrt ausserhalb der Adria, die Adria-Schiffahrt und der Marinehandel der Dubrovniker Bürger waren die Hauptquellen der Ansammlung von Kapital in der Dubrovniker Gesellschaft. Damals war der Binnenhandel vollkommen geschwächt und das zurückgegangene Dubrovniker Handwerk hatte von damals an nur lokale Bedeutung