Add to ORKG针对传统锂电池等效电路模型忽略温度和滞后电压对自身的影响,会导致模型参数不匹配和精确度下降的问题,文中论述了温度和滞后电压对锂电池等效电路模型的影响。设计了基于温度的综合锂电池等效电路模型,分别在不同温度下对LiFePO4电池进行城市道路工况(Urban Dynamometer Driving Schedule UDDS)测试,采用子空间辨识法,通过对模型内部参数进行有效辨识,求解模型参数。在此基础上本文分析了传统等效电路模型与改进模型在不同温度下的仿真输出及输出误差,结果表明锂电池等效电路模型参数受温度影响较大,在温度广泛变化的情况下,与传统模型相比,文中模型可靠度更高,输出与实际试验数据匹配良好,进而验证了文中模型的有效性,为实际应用提供了有效的模型参考
2015年科技部组织编制了新能源汽车试点专项实施方案并于11月12日发布了2016年项目指南,共支持19个项目,其中“1.1”为动力电池新材料新体系.通过竞争,北京大学牵头申请的“高比能动力电池的关键...
The fast and accurate modeling topologies are very much essential for power train electrification. T...
磷酸鋰鐵電池具有高能量密度、無記憶效應與極低之自放電率等優點，適用於電動車及各種儲能系統。本研究根據質量守恆、電荷守恆、電化學反應機制與能量守恆等方程式建構之熱電化學耦合模型，藉以模擬磷酸鋰鐵電池於不...
针对传统锂电池等效电路模型忽略温度和滞后电压对自身的影响,会导致模型参数不匹配和精确度下降的问题,文中论述了温度和滞后电压对锂电池等效电路模型的影响。设计了基于温度的综合锂电池等效电路模型,分别在不同...
锂离子电池以其无泄漏、无污染、无噪声等优点,近年来广泛应用于工业及生活领域。目前常用的基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的锂电池SOC(荷电状态)估计方法由于建模不准确而导致估计结果误差较大,严重影响到电池...
鋰電池因具有高能量密度、良好的穩定度、充放電效率高、循環壽命長等優點，已成為電動車儲能裝置的主流，但國內、外鮮少見到鋰電池量化可靠度的研究。本研究第一部份使用電化學原理建立鋰電池分析模型，得出負載電流...
针对电动汽车电堆的热管理系统,建立了包含71节18650型锂离子电池的电池模组的微通道液冷热模型。该模型集总处理单电池热过程、电池生热基于实测结果,模型还特别考虑了电池间导热。基于该模型,模拟研究了放...
电池荷电状态估计是电池管理系统中的关键部分,针对这一问题,首先引入滞后模型对传统的电池等效电路模型进行改进,以便更好地模拟电池的滞后特性,提高模型的精度,再根据实验数据结合状态子空间辨识与最小二乘法对...
能源問題促使了電動車的相關發展，而電池作為電動車的主要能源儲存裝置，其控制與監測成為電動車發展中不可或缺的一部分。 在電動車的模擬階段，需要電池模型用以預電池響應，確保各控制策略的可行性，而在實車測試...
针对锂电池等效电路模型无法在荷电状态(SOC)全区间精确反映锂电池内部真实状态的问题,提出了基于多输入多输出(MIMO)模糊控制的参数自适应等效电路模型.该等效电路模型以新一代汽车伙伴关系(PNGV)...
鋰離子電池已經廣泛的應用於智慧型手機、筆記本電腦、電動工具以及電動車等工業產品，相對於鉛蓄電池，鋰離子電池有下列優點：高功率密度、高能量密度、無記憶效應、操作電壓高以及工作溫度範圍寬。做為電動車的電源...
碩士電機工程學系[[abstract]]本論文主要研製出一個鋰離子電池平衡充電器，此充電器的基本架構是以比例積分微分器（Proportional Integral Differentiator）當作控...
锂离子电池内部结构是一种复杂的分布参数系统, 如果为了降低计算难度而使用常微分方程描述锂离子电池, 可能会引入系统误差, 降低系统模型的可信度, 需要使用偏微分方程建立分布参数系统的精确模型. 本文提...
近年来,针对废旧锂电池梯次利用容量以及内阻变化进行特性研究,可以得知在锂电池梯次测试中,可以通过相关的变化特性,研究降低锂电池的废旧成本,提升电池利用价值。在车用废旧锂电池循环中,根据电池梯次利用关键...
锂离子电池(Lithium-ion Batteries)作为一种新能源已经得到了广泛的应用,尤其是在手机等电子产品，小型电动工具以及电动自行车等小型移动交通工具中。但是由于锂离子电池在安全性和容量上的...
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磷酸鋰鐵電池具有高能量密度、無記憶效應與極低之自放電率等優點，適用於電動車及各種儲能系統。本研究根據質量守恆、電荷守恆、電化學反應機制與能量守恆等方程式建構之熱電化學耦合模型，藉以模擬磷酸鋰鐵電池於不...