Drenaje mediante bombeo vs. profundidad de muros pantalla en el control de los asientos del terreno durante excavaciones profundas

Las excavaciones profundas que afectan a acuíferos pueden ser realizadas mediante la combinación de métodos como son el drenaje por bombeo en pozos con la construcción previa de muros pantallas y excavación posterior (cut and cover method). Estos muros pantalla pueden ser continuos (pantallas de hormigón) o pilas de Jet-grouting. Los muros pantalla a menudo se alargan más de lo que es estructuralmente necesario, lo que disminuye el riesgo levantamiento de fondo de la excavación y así se reducen los asientos del terreno causados por la propia excavación y el drenaje, pero por el contrario, se incrementan mucho los costes de ejecución Se analizó la eficacia de impermeabilización de un recinto a excavar mediante pantallas de hormigón y pilas de jet-grouting en un terreno de sedimentos preconsolidados. Se ha aplicado a dos excavaciones de grandes pozos verticales (Shafts) durante la construcción del túnel del tren de alta velocidad en Barcelona situado junto a la Basílica de la Sagrada Familia. La impermeabilización de las pilas de Jet-grouting o muros pantalla se han cuantificado mediante ensayos hidráulicos antes y después de la construcción del recinto. Se han analizado diversos escenarios de drenaje en el que la variable a considerar han sido la profundidad de los muros pantalla. En estos escenarios se han comparado los caudales, los descensos de nivel y los asentamientos en relación a la profundidad de las pantallas a construir.Deep excavations in aquifers may be constructed by combining pumping with the cut and cover method. These enclosures are often lengthened more than is structurally necessary, which diminish the risk of heave, in order to reduce settlements caused by pumping and the involved discharges. Jet-grouting piles are sometimes adopted for lengthening. We analysed the water-proofing efficiency of jet-grouting and the need for water isolation in preconsolidated sediments. We used data obtained from two shaft excavations during the construction of the high speed train tunnel in Barcelona located adjacent to the Sagrada Familia Basilica. Jet-grouting was characterised using pumping tests before and after the construction of the enclosure. A number of dewatering scenarios were considered at the two shafts by varying the depth of the enclosures. The flow rate, drawdowns and settlements at the different scenarios were compared to observe the efficiency of lenghtened the enclosures.Universidad Nacional de La Plat