Unità d'Italia e mobilità - Editoriale

Con questo primo numero del 2011 “Unità d’Italia e mobilità”, anche TeMA vuole dare il suo contributo alla celebrazione del 150°anniversario dell’Unità d’Italia, proponendo un approfondimento sul tema dei sistemi di trasporto in Italia secondo una prospettiva storica. L’unificazione italiana nel 1861 è stata l’inizio di grandi modifiche all’interno del paese ed ha avviato, tra gli altri, un processo di unificazione della rete di mobilità nazionale, per lungo tempo fossilizzata all’interno dei confini dei diversi stati preunitari. Il processo di unificazione si è basato sulle reti esistenti con il risultato che le aree attrezzate con le reti più avanzate sono state favorite, mantenendo la propria supremazia nella competizione con le aree meno sviluppate. Lo sviluppo della rete nazionale si è basata, per molto tempo, sul miglioramento della rete ferroviaria. Per mettere in comunicazione le regioni del paese, dopo l’unità nazionale i governi dedicarono rilevanti investimenti alle ferrovie, i maggiori in assoluto nel campo dei lavori pubblici. Il fine di tali investimenti fu quello di mettere insieme i pezzi del nuovo Stato, in uno al sostegno delle aree dove si erano avviate le prime esperienze industriali già prima dell’unificazione. Solo con l’inizio della motorizzazione di massa, dopo la seconda guerra mondiale, la rete autostradale ha prevalso assorbendo, a partire dagli anni Sessanta, la maggior parte degli investimenti