Regeringen og forligspartierne blev i forbindelse med aftalen om en grøn transportpolitik i januar 2009 enige om at gennemføre to strategiske analyser af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet og Østjylland
Erhvervslivets behov for transport nævnes ofte som motivation for tiltag på transport- og infrastruk...
Paperet identificerer, på baggrund af en stor relationsanalyse af produktions- og transportvirksomhe...
Nærværende artikel analyserer mobilitetspotentialet for Aarhus Letbane på et strategisk niveau. Det ...
Dette oplæg er et indspil til Trængselskommissionens arbejde med organiseringen af den kollektive tr...
Det eksterne omkostningsstudie er igangsat med henblik på dels at etablere et revideret sæt enhedspr...
DI Transport har bedt COWI gennemføre en analyse af hvilken betydning det ville få for trængslen på ...
Siden 2015 har Rigspolitiet hvert år udarbejdet en national Strategisk Analyse, som behandler udvikl...
Hovedstaden står over for store trafikale udfordringer. Udbygningen af metrosystemet og anlæg af nye...
Artiklen viser 63 eksempler på mangler og fejl i statistikken. Fejl på 20 % er ikke ualmindelige, me...
I efteråret 2005 bad Ingeniøren A/S Center for Trafik og Transport om at lave en analyse af den frem...
Med baggrund i de store takstændringer i januar 2004 har takstfællesskabet mellem HUR, DSB, DSB S-to...
Der er set på biltrafikkens omfang i forhold til areal og vejlængde, kørehastigheder i bil og med ko...
En tværgående arbejdsgruppe i Vejdirektoratet har arbejdet med opstilling af en metoderamme for genn...
I forskningsprojektet ALTRANS - Mobilitets- og miljøkrav til ALternative TRANSportsystemer - undersø...
Mange kommuner oplever, at det kan være vanskeligt at gøre noget ved CO2 udslip fra trans- port ford...
Erhvervslivets behov for transport nævnes ofte som motivation for tiltag på transport- og infrastruk...
Paperet identificerer, på baggrund af en stor relationsanalyse af produktions- og transportvirksomhe...
Nærværende artikel analyserer mobilitetspotentialet for Aarhus Letbane på et strategisk niveau. Det ...
Dette oplæg er et indspil til Trængselskommissionens arbejde med organiseringen af den kollektive tr...
Det eksterne omkostningsstudie er igangsat med henblik på dels at etablere et revideret sæt enhedspr...
DI Transport har bedt COWI gennemføre en analyse af hvilken betydning det ville få for trængslen på ...
Siden 2015 har Rigspolitiet hvert år udarbejdet en national Strategisk Analyse, som behandler udvikl...
Hovedstaden står over for store trafikale udfordringer. Udbygningen af metrosystemet og anlæg af nye...
Artiklen viser 63 eksempler på mangler og fejl i statistikken. Fejl på 20 % er ikke ualmindelige, me...
I efteråret 2005 bad Ingeniøren A/S Center for Trafik og Transport om at lave en analyse af den frem...
Med baggrund i de store takstændringer i januar 2004 har takstfællesskabet mellem HUR, DSB, DSB S-to...
Der er set på biltrafikkens omfang i forhold til areal og vejlængde, kørehastigheder i bil og med ko...
En tværgående arbejdsgruppe i Vejdirektoratet har arbejdet med opstilling af en metoderamme for genn...
I forskningsprojektet ALTRANS - Mobilitets- og miljøkrav til ALternative TRANSportsystemer - undersø...
Mange kommuner oplever, at det kan være vanskeligt at gøre noget ved CO2 udslip fra trans- port ford...
Erhvervslivets behov for transport nævnes ofte som motivation for tiltag på transport- og infrastruk...
Paperet identificerer, på baggrund af en stor relationsanalyse af produktions- og transportvirksomhe...
Nærværende artikel analyserer mobilitetspotentialet for Aarhus Letbane på et strategisk niveau. Det ...
DOI
Add to ORKG