Rediseño del sistema de combustible de una embarcación de recreo de eslora inferior a 24 metros para consumir LNG como combustible

El consumo de combustibles fósiles convencionales está ligado a la emisión de diversos agentes contaminantes tales como óxidos de azufre, de nitrógeno o dióxido de carbono. estas emisiones están ligadas a fenómenos como el efecto invernadero o la lluvia ácida y, en vista de la creciente problemática ambiental en el siglo xxi, la imo ha venido limitando cada vez de manera más restrictiva su emisión en los últimos años. este hecho se ha traducido en el uso de combustibles cada vez más limpios como alternativa óptima para cumplir una legislación que en la próxima década se espera que se vuelva todavía más estricta. para este proyecto se utiliza como punto de partida un trabajo anterior en el cual se toma una embarcación de menos de 24 metros de eslora de la cual se realiza el rediseño del tanque de combustible para poder almacenar un combustible como lng y se plantea la sustitución de su motor diésel-oil de serie por uno dual. el objetivo del trabajo es elaborar una tentativa de disposición de los servicios y sistemas de una embarcación de este tipo y, además, hacer la embarcación óptima desde el punto de vista ambiental a partir del aprovechamiento de los calores residuales