Revisió i proposta de millora de traçat de carreteres a Menorca

El traçat d’una carretera es defineix amb tres elements: la planta, l’alçat i els peralts. Cadascuna d’aquestes parts s’ha de considerar per separat a l’hora d’analitzar les característiques de la via i totes s’han d’ajustar a una normativa, per tal de que les vies siguin segures per als conductors. Hi ha molts factors que influeixen sobre la conducció: la meteorologia, l’estat d’ànim del conductor, l’eficàcia del vehicle... però també les característiques pròpies de la calçada i el seu estat. Algunes vegades es sent a dir que “aquesta corba et treu de la carretera”; no sempre és veritat, és possible que el traçat estigui projectat per una velocitat específica inferior a la que s’agafa la corba. En altres casos, però, pot ser que hi hagi algun defecte en l’execució del projecte (que no vol dir que el projecte estigui malament) que provoca que alguna part del traçat no sigui adequada per aquell tram. Per tant, l’objectiu d’aquest treball és descobrir com aquests factors (especialment el peralt) influeixen en la conducció. S’han elegit dos trams concrets de carretera de l’illa de Menorca, on es creu que hi ha algun problema en el traçat. El primer és la costa de Ronda, al terme municipal de Maó, que enllaça la colàrsega del port amb la zona industrial i té una longitud aproximada de 800 metres. El segon tram s’anomena costa de’s Desmonte; és un tram de la carretera general (Me-1), entre els termes municipals de Es Mercadal i Ferreries que té una longitud d’uns 1400 metres. Els dos trams comparteixen algunes característiques que els fan singulars: tenen un desnivell bastant pronunciat i per facilitar el trànsit als usuaris, incorporen un tercer carril a la dreta (és a dir, un carril per al sentit de baixada i dos per a la pujada). El treball consta de 3 parts concretes: la presa de dades sobre el terreny amb una estació total, l’elaboració d’un projecte en base a aquesta informació i la comparativa dels resultats terreny i projecte obtinguts