Analysis of the influence of electric cars on the global automotive industry

Cílem práce bylo analyzovat budoucí vývoj trhu s elektrickými vozidly na trhu s automobily. Teoretická část se soustředí na jejich definici, krátkou historii a přehled o dosavadních studiích. Praktická část se zabývá aktuálním postavením elektromobilů globálně a ve vybraných regionech – Číně, Evropě, Norsku a USA a následně analyzuje pomocí trendové analýzy a Bassova modelu difuze inovací budoucí vývoj. Do roku 2025 budou v Norsku prodávána pouze vozidla s elektrickým motorem a globální situace v roce 2035 se bude pohybovat mezi 42-49% podílu na celkových prodejích automobilů ve sledovaných regionech. Korelační analýzou je analyzován vztah mezi prodeji elektromobilů a automobilů se spalovacím motorem, kde se prokazuje společná korelace. Ta se rovněž prokazuje kladná vůči cenám benzínu a nafty. Z toho vyplývá, že prodeje obou produktů jsou ovlivněny podobnými faktory. V konečné části je uplatněna regresní analýza pro výpočet křížové elasticity poptávky, kde je zjištěno, že elektromobily a vozidla se spalovacím motorem jsou substituty.The main purpose of this thesis was to analyse future development of electric cars and its effect on automotive industry. In theoretical part the thesis focuses on definition, history and existing studies concerning electric cars. Practical part is concerned on the current state of electric cars in the automotive industry in China, Europe, Norway and USA. Then using trend analysis and Bass model it observes future progression of the market. In 2025 Norway will be selling only vehicles with an electric engine. Also, in the year 2035 sold electric cars will have between 42 % and 48,5 % market share across observed regions. Afterward, it uses correlation analysis to evaluate the relation between the sales of electric cars and cars with standard combustion engine, which proves to be a positive correlation aswell as for prices of gasoline and diesel fuel. The final part utilizes regression analysis which comes to a conclusion that electric cars and cars with combustion engines are substitutes