Electromobile and its impact on the environment

Klimatické změny jsou dnes velice důležitým celospolečenským tématem, přičemž roste jeho dopad na různé aspekty života. Jednou z alternativ pro vytvoření více udržitelné společnosti je snižování emisí skleníkových plynů, které se měří snížením ekvivalentu oxidu uhličitého. Zájem o sektor dopravy jako hlavního producenta oxidu uhličitého je logickým krokem. Cílem bakalářské práce bylo srovnání různých technologií používaných v automobilové dopravě s ohledem na produkci oxidu uhličitého a zároveň charakteristika současného poznání výroby elektromobilů, jakožto směru ekologické dopravy, který je aplikován v celosvětovém měřítku. Práce byla zaměřena na klíčovou, provozní část životního cyklu automobilů s běžným spalovacím motorem, hybridů a elektromobilů. S ohledem na emise oxidu uhličitého nebyly do srovnání zahrnuty výroba a likvidace jednotlivých druhů automobilů. Užívání elektromobilu v porovnání s hybridem nebo automobilem s běžným spalovacím motorem představuje v rámci emisí oxidu uhličitého nejnižší zatížení pro životní prostředí. Přestože jízdní parametry aktuálně nedosahují hodnot, které mohou nabídnout ostatní druhy automobilů, vývoj a progres v rámci sériové výroby elektromobilů představuje možnosti aplikovatelné v běžné praxi automobilové dopravy.Climate change is currently an important issue, due to increasing impact on various aspects of life. One of the alternatives for creating a more sustainable society is to reduce greenhouse gas emissions, which is measured by a reduction in carbon dioxide equivalent. Interest in the transport sector as a major producer of carbon dioxide is a logical step. The aim of this thesis was to compare different technologies used in automobile transport with respect to the production of carbon dioxide and to characterize the current knowledge of the production of electro-mobile as a green transport direction, which is applied globally. The work was focused on the key, operational, part of the life cycle of vehicles with conventional combustion engines, hybrids and electro-mobiles. With regard to carbon dioxide emission, manufacture and disposal of individual types of vehicles, were not included in the comparison. In terms of environmental impacts, the electro-mobile was determined to have the least overall impact, followed by the hybrid, and lastly the vehicles with conventional combustion engines. While driving parameters of electro-mobiles are currently below the thresholds, which may offer other types of vehicles, development and progress within the series production of electro-mobiles represents the possibility to apply them in the common automobile traffic.Katedra dopravních prostředků a diagnostikyKomisi byla představena bakalářská práce zabývající se elektromobily a jejich vlivy na životní prostředí. Student měl připravenou poměrně rozsáhlou a zajímavou prezentaci, s množstvím informací prezentovaných prostřednictvím textu, obrázků a tabulek. Student působil uvolněně s minimem váhání, jeho projev byl plynulý a dobře připravený. Student musel reagovat na velké množství otázek vycházejících z jeho bakalářské práce, přičemž pouze u některých odpovědí mírně zaváhal