Analysis of the climate impact of rebuilding : A comparison of software

Bygg- och fastighetssektorn har en stor påverkan på samhällets miljöpåverkan, för att ändra på detta krävs det en större medvetenhet om klimatpåverkan från byggbranschen. En metod för att ge svar på hur stor miljöpåverkan en produkt eller tjänst har är livscykelanalys. Ett lagförslag för klimatdeklarationer är under bearbetning, vilket skulle innebära att en livscykelanalys, begränsad till byggskedet, blir obligatoriskt för alla nya byggnader som uppförs. I denna studie har Skanska Direkt Umeå tillhandahållit data för att kunna genomföra en livscykelanalys. Två verktyg, Anavitor och BM 1.0, har använts för beräkningen, där resultaten och användarvänligheten utvärderats för respektive verktyg. Syftet med studien är att få en förståelse för genomförandet av en livscykelanalys samt ta fram ett resultat på klimatpåverkan i byggskedet. Studien är genomförd på ett ombyggnationsprojekt, avgränsat till en våning i ett flervåningshus, där de tio största materialen i avseende på volym beräknats och använts. Resultatet av studien visar tydligt att produktskedet är den mest klimatbelastade delen i byggskedet, med över 85 % av den totala klimatpåverkan. Den totala klimatpåverkan, beräknad med generiska data, resulterade i 114 kg CO2-ekv/m² i BM 1.0 och 113 kg CO2-ekv/m² i Anavitor. Differensen från resultatet av verktygen var märkbar men inte av betydande storlek, största skillnaden var användarvänligheten och möjligheterna i verktygen. Anavitor upplevdes som ett mer komplext verktyg med fler valmöjligheter, men också ett mer svårnavigerat verktyg med otydlig struktur. BM 1.0 som hade mer begränsade valmöjligheter hade ett modernt uttryck och upplevdes vara mer pedagogiskt uppbyggt, vilket gjorde det lättare att navigera i programmet. Resultatet visade även att transporternas klimatavtryck höjdes vid användning av verkliga transportavstånd. Detta medför att det är svårt att motivera användare att använda produktspecifika data för transporter, då det ökar klimatbelastningen i beräkningen.The construction and real estate sector have a large influence on society's environmental impact, to change this, a greater awareness of the climate impact of the construction industry is required. One method to present the environmental impact for a product or service is life-cycle assessment. A proposal for a new law regarding climate declarations is being processed, which would mean that a life cycle analysis, limited to the construction phase, shall be implemented for all new buildings. In this study, Skanska Direkt Umeå provided data for the life-cycle analysis. Two tools, Anavitor and BM 1.0, have been used to perform the life-cycle analysis, where the results and user-friendliness of each tool were evaluated. The purpose of the study is to gain an understanding of the implementation of a life cycle analysis and to produce a result on the climate impact in the construction phase. The study was conducted on a remodeling project, limited to one floor. The ten largest materials in terms of volume were calculated and used for the study. The results of the study clearly show that the material production stage has the greatest impact on the climate, with over 85% of the total climate impact in the construction stage. The total climate impact, calculated with the generic data, resulted in 114 kg CO2 eq / m² in BM 1.0 and 113 kg CO2 eq / m² in Anavitor. The results from the tools did not differ significantly, however, the possibilities and user-friendliness had some differences. Anavitor was perceived as a more complex tool with more choices, but also more difficult to navigate in, and with an unclear structure. BM 1.0, which had more limited options, had a modern layout and was perceived to be more educationally structured, which made it easier to navigate in the program. The results also showed that the transport's climate imprint was increased when using actual transport distances, this could indicate that the user does not feel that it is motivating to use product-specific data