Perencanaan Fasilitas Sisi Udara dan Operasional Bandar Udara Jenderal Besar Soedirman, Purbalingga

Petumbuhan penumpang pesawat angkutan udara dari tahun ke tahun selalu mengalami peningkatan. Meningkatnya aktivitas penerbangan ini harus diimbangi dengan pembangunan fasilitas angkutan udara. Untuk mengatasi masalah tersebut PT. Angkasa Pura II akan membangun Bandara Jenderal Besar Soedirman di Purbalingga dengan kelas bandara III C, menggunakan lahan yang dimiliki oleh TNI AU di Wirasaba, Kab. Purbalingga. Adanya pembangunan bandara ini perlu dilengkapi dengan perencanaan detil fasilitas sisi udara yang meliputi runway, taxiway, dan apron. Pada perencanaan fasilitas sisi udara ini juga memperhitungkan kawasan keselamatan operasional penerbangannya, agar dapat dilakukan perencanaan pengembangan terhadap bandara ini. Mengingat bandara yang sudah ada sebelumnya yaitu Bandara Tunggul Wulung Cilacap tidak memungkinkan dilakukannya pengembangan karena terdapat cerobong asap pembangkit listrik tenaga uap yang menjulang, sehingga Bandara Jenderal Besar Soedirman ini yang nantinya akan terus dikembangkan. Pada perencanaan fasilitas sisi udara pada Bandara Jenderal Besar Soedirman ini dilakukan pengumpulan data penumpang dari proyeksi pengguna moda transportasi kereta eksekutif pada Stasiun Purwokerto. Dari hasil analisis yang dilakukan, didapatkan jumlah penumpang per-tahun. Pesawat rencana untuk perencanaan ini adalah pesawat ATR 72-600, dengan kapasitas 68 orang penumpang. Setelah itu dilakukan perhitungan kapasitas runway didapatkan bahwa dibutuhkan single runway untuk melayani pergerakan pesawat pada Bandara Jenderal Besar Soedirman. Perencanaan fasilitas sisi udara ini menggunakan pesawat kritis yaitu ATR 72-600. Sehingga didapatkan panjang runway adalah 1600m dengan lebar 30m, dengan bahu landasan 6m. Dimensi lebar taxiway sebesar 15m, memiliki luas apron 85m x 70m. Dengan rute yang memungkinkan adalah Bandung, Semarang, Yogyakarta, Jakarta, dan Surabaya. ===================================================================================================== Airplane passanger growth from year after year always increasing. Increased flight activity must be balanced with the construction of air transport facilities.To solve the problem, PT. Angkasa Pura II will build Jenderal Besar Soedirman Airport in Purbalingga with airport class III C, using land owned by TNI-AU in Wirasaba, Kab. Purbalingga. The construction of this airport needs to ber equipped with detailed air side facilities planning which include runway, taxiway, and apron. In planning the air side facilities also take into account the safety area of flight operations, in order to be able to do development planning for this airport. Giver the existing airport that is Tunggul Wulung not allow the development because there is a steam chimnet power plant so that the Airport which will be developed. On the planning of air side fasilities at Jenderal Besar Soedirman Airport is conducted data collection of passangers from the projection of executive railway transport users at Purwokerto Railway Station. From the results of the analysis conducted, obtained the number of passengers per year. ATR 72-600 will be the aircraft in this airport. After that the calculation of runway capacity is obtained that it is needed single runway to serve the movement of aircraft at Jenderal Besar Soedirman Airport. Planning of this air side facilities using a critical aircraft ATR 72-600. So the runway length is 1600m with 30m width, and 6m runway shoulder. Taxiway width dimension of 15m, has 85 x 70 apron dimension. With possible routes are Bandung, Semarang, Yogyakarta, Jakarta, Surabaya