Sistema elétrico da ilha do Corvo: estudo de um sistema baseado em renováveis com armazenamento

Tese de mestrado integrado em Engenharia da Energia e Ambiente, apresentada à Universidade de Lisboa, através da Faculdade de Ciências, em 2018Os sistemas elétricos isolados, nomeadamente os das ilhas de pequenas dimensões, são por norma caracterizados pelos elevados custos de produção de energia e pela utilização excessiva e por vezes exclusiva de combustíveis de origem fóssil. Estes fatores tornam estes territórios particularmente vulneráveis económica e ambientalmente onerando os orçamentos governamentais, impactando negativamente na população e turismo e gerando emissões de gases de efeito de estufa com consequências à escala global. Um exemplo é o do arquipélago dos Açores, que contudo tem gradualmente vindo a adotar soluções que mitigam estes problemas, nomeadamente através do aproveitamento de recursos endógenos para a produção de energia. Atualmente, das nove ilhas integrantes dos Açores apenas o Corvo tem ainda um sistema electroprodutor inteiramente baseado em diesel. Neste contexto, este trabalho identifica possíveis soluções que tornem a ilha do Corvo energeticamente mais sustentável. Para isso, foram desenvolvidos e modelados em EnergyPLAN dois cenários, cujos resultados indicam que é viável tornar o sistema elétrico da ilha tendencialmente 100% renovável. Ambos os cenários contemplam a implementação de um sistema constituído por um parque eólico, um parque solar-fotovoltaico e uma central hídrica-reversível, para armazenar e equilibrar o sistema da ilha. Uma vez que já existe construído um depósito com um volume suficiente para o efeito, considera-se que este será reaproveitado para depósito a jusante, propondo-se somente a construção de um segundo a uma cota superior. Após dimensionamento, o cenário considerado base considera uma central eólica com potência instalada de 622 kW, um parque solar com potência instalada de 836 kW, uma estação de bombagem constituída por duas bombas com potência unitária de 1106 kW e um sistema hidroelétrico com duas turbinas com potência unitária de 266 kW. Este sistema permite uma redução anual de emissões de CO2 de cerca de 993 toneladas, resultado da economia de cerca de 366 mil litros de combustível fóssil. O segundo cenário proposto complementa o cenário base prevendo a eletrificação da mobilidade automóvel. Neste cenário a produção de energia aumenta, resultado da inclusão de uma nova carga no sistema. Assim, as potências requeridas apuram-se ser 936 kW para o parque solar, 622 kW para a central eólica, 1088 kW para as bombas e 343 kW para as turbinas. Neste cenário a redução anual de emissões de CO2 ascende às 1.352 toneladas, uma vez que a poupança no consumo de combustíveis de origem fóssil aumenta para os 480 mil litros. A nível económico, para um período de 20 anos, o custo normalizado de energia apresenta um decréscimo em ambos os cenários: do atual valor de 15,8 c€/kWh passa-se para os 10,3 c€/kWh para o cenário de base e para 12,4 c€/kWh no cenário com carros elétricos.Insulated electrical systems, particularly, small islands are usually characterized by high energy production costs and the excessive and sometimes exclusive use of fossil fuels. These factors make these territories particularly vulnerable economically and environmentally burdening government budgets, negatively impacting population and tourism, and generating greenhouse gas emissions with consequences on a global scale. The Azores islands are an example, which, however, have been gradually adopting solutions that mitigate these problems, namely using endogenous resources for energy production. Currently, of the nine islands, only Corvo has an entirely diesel-based power system. In this context, this work identifies possible solutions to make Corvo Island energetically more sustainable. For this, two scenarios were developed and modeled in EnergyPLAN. The results indicate that it is feasible to make the island's electrical system tend to be 100% renewable. Both scenarios contemplate the implementation of a system consisting of a wind farm, a PV solar system and a pumped storage hydroelectric power plant to store and balance the island's system. Once a deposit with enough volume has been built for this purpose, it is considered that it will be reused for downstream deposit, proposing only the construction of a second to an upper level. After sizing, the standard scenario considers a wind power plant with installed capacity of 622 kW, a solar power plant with an installed power of 836 kW, a pumping station with two pumps with a unit power of 1106 kW and a hydroelectric system with two turbines with unit power of 266 kW. This system allows an annual reduction of CO2 emissions of around 993 tons, resulting in the economy of around 366 thousand liters of fossil fuel. The second scenario proposed is a complement to the standard scenario, providing for the electrification of car mobility. In this scenario the energy production increases, resulting from the inclusion of a new load in the system. Thus, the required powers are calculated to be 936 kW for the solar power plant, 622 kW for the wind power plant, 1.088 kW for the pumps and 343 kW for the turbines. In this scenario, the annual reduction of CO2 emissions amounts to 1.352 tons, since the consumption of fossil fuels increases to 480 thousand liters. At an economic level, for a period of 20 years, the normalized cost of energy shows a significant decrease in both scenarios: from the current value of 15,8 c€/kWh it is changed to 10,3 c€/kWh for the standard scenario and to 12,4 c€/kWh in the scenario with electric vehicles